PRODUKTY
Funkcje systemu NEVO:
Prosty interfejs użytkownika oraz prosta konfiguracja i kalibracja systemu.
Duże możliwości systemu pozwalające na ustawienie systemu w zaawansowanych autach i na rozwiązanie trudnych problemów bez konieczności zmian na inną wersję systemu.
Całkowicie nowe mechanizmy zarządzania dawką gazu.
Sercem systemu jest nowy dwurdzeniowy mikrokontroler dla branży motoryzacyjnej.
Aktualizacja oprogramowania sterownika za pomocą oprogramowania na PC
Tryb automatycznego strojenie systemu
Mała hermetyczna obudowa.
Nowy Panel kierowcy z wbudowanym buzzerem i z funkcją automatycznego dostosowywania jasności świecenia diod w zależności od natężenia światła , wyświetlania kodów błędów oraz czasu do przełączania i wieloma innymi użytecznymi funkcjami.
Zaawansowany system diagnostyki dający łatwośd serwisowania i rozwiązywania problemów.
Rozbudowany rejestrator.
Adaptacja wg map w całym zakresie obrotów z możliwością douczania
Automatyczne ustawianie parametrów silnika, czyli Auto-konfiguracja
Nowa Autokalibracja zapewniająca całkowite zestrojenie systemu dzięki uwzględnieniu charakterystyk wtryskiwaczy gazowych oraz inteligentnej interpretacji informacji na biegu jałowym
Korekta na przyspieszanie
Dodawanie benzyny przy pracy na gazie
Rozgrzewanie wtryskiwaczy gazowych
Strategie dla trybu cut-off
Pełna gama strategii z automatycznym powrotem na gaz.
Możliwośd awaryjnego rozruchu silnika na gazie.
Możliwośd odczytu czasu pracy sterownika na benzynie i na gazie
Odczyt maksymalnej i bieżącej temperatury wewnętrznej sterownika oraz ilości resetów
Możliwośd ustawiania akcji dla kodów błędów
Nowy system sekwencyjnego wtrysku gazu NEVO został stworzony na podstawie wieloletnich doświadczeń firmy KME.
Najważniejsze funkcje systemu NEVO (rodzina sterowników NEVO, NEVO PLUS, NEVO PRO):
- Prosty interfejs użytkownika oraz prosta konfiguracja i kalibracja systemu.
- Duże możliwości systemu pozwalające na ustawienie systemu w zaawansowanych autach i na rozwiązanie trudnych problemów bez konieczności zmian na inną wersję systemu.
- Całkowicie nowe mechanizmy zarządzania dawką gazu.
- Sercem systemu jest nowy dwurdzeniowy mikrokontroler dla branży motoryzacyjnej.
- Aktualizacja oprogramowania sterownika za pomocą oprogramowania na PC
- Tryb automatycznego strojenie systemu
- Mała hermetyczna obudowa.
- Nowy Panel kierowcy z wbudowanym buzzerem i z funkcją automatycznego dostosowywania jasności świecenia diod w zależności od natężenia światła, wyświetlania kodów błędów oraz czasu do przełączania i wieloma innymi użytecznymi funkcjami.
- Zaawansowany system diagnostyki dający łatwośd serwisowania i rozwiązywania problemów.
- Rozbudowany rejestrator.
- Adaptacja wg map w całym zakresie obrotów z możliwością douczania
- Automatyczne ustawianie parametrów silnika, czyli Auto-konfiguracja
- Nowa Autokalibracja zapewniająca całkowite zestrojenie systemu dzięki uwzględnieniu charakterystyk wtryskiwaczy gazowych oraz inteligentnej interpretacji informacji na biegu jałowym
- Korekta na przyspieszanie
- Dodawanie benzyny przy pracy na gazie
- Rozgrzewanie wtryskiwaczy gazowych
- Strategie dla trybu cut-off
- Pełna gama strategii z automatycznym powrotem na gaz.
- Możliwość awaryjnego rozruchu silnika na gazie.
- Możliwość odczytu czasu pracy sterownika na benzynie i na gazie
- Odczyt maksymalnej i bieżącej temperatury wewnętrznej sterownika oraz ilości resetów
- Możliwość ustawiania akcji dla kodów błędów
Sterownik serwisowy NEVO
Sterownik serwisowy Nevo, Nevo Plus, Nevo Pro 4/6/8 (SERVICE MODULE) tzw. zworka pozwala na jazdę na benzynie w samochodzie z którego został wyjęty sterownik gazowy.
zobacz więcej
Sterownik NEVO STAR
NEVO STAR and NEVO STAR OSA is version for Greek market. Exclusive beneficiary www.soumpasis.gr (product page: http://nevo-star.gr)
zobacz więcej
Sterowniki NEVO RL
Sterownik sekwencyjnego wtrysku gazu LPG/CNG w fazie lotnej zaprojektowany do zastosowania w samochodach posiadających zaawansowane systemy diagnozy układu zasilania benzyną (OBD2, EOBD) - z katalizatorem i sondami lambda. Zachowuje normy emisji spalin (również EURO5).
zobacz więcej
Sterownik NEVO PRO 4cyl.
Sterownik sekwencyjnego wtrysku gazu LPG/CNG w fazie lotnej zaprojektowany do zastosowania w samochodach posiadających zaawansowane systemy diagnozy układu zasilania benzyną (OBD2, EOBD) - z katalizatorem i sondami lambda. Zachowuje normy emisji spalin (również EURO5).
zobacz więcej
Sterownik NEVO PRO 6cyl.
Sterownik sekwencyjnego wtrysku gazu LPG/CNG w fazie lotnej zaprojektowany do zastosowania w samochodach posiadających zaawansowane systemy diagnozy układu zasilania benzyną (OBD2, EOBD) - z katalizatorem i sondami lambda. Zachowuje normy emisji spalin (również EURO5).
zobacz więcej
Sterownik NEVO PRO 8cyl.
Sterownik sekwencyjnego wtrysku gazu LPG/CNG w fazie lotnej zaprojektowany do zastosowania w samochodach posiadających zaawansowane systemy diagnozy układu zasilania benzyną (OBD2, EOBD) - z katalizatorem i sondami lambda. Zachowuje normy emisji spalin (również EURO5).
zobacz więcej
Sterownik NEVO PLUS 4cyl.
Sterownik sekwencyjnego wtrysku gazu LPG/CNG w fazie lotnej zaprojektowany do zastosowania w samochodach posiadających zaawansowane systemy diagnozy układu zasilania benzyną (OBD2, EOBD) - z katalizatorem i sondami lambda. Zachowuje normy emisji spalin (również EURO5).
zobacz więcej
Sterownik NEVO PLUS 6cyl.
Sterownik sekwencyjnego wtrysku gazu LPG/CNG w fazie lotnej zaprojektowany do zastosowania w samochodach posiadających zaawansowane systemy diagnozy układu zasilania benzyną (OBD2, EOBD) - z katalizatorem i sondami lambda. Zachowuje normy emisji spalin (również EURO5).
zobacz więcej
Sterownik NEVO PLUS 8cyl.
Sterownik sekwencyjnego wtrysku gazu LPG/CNG w fazie lotnej (max 8 cyl. z 4 wejściami analogowymi i wyjściem sterującym 12V) zaprojektowany do zastosowania w samochodach posiadających zaawansowane systemy diagnozy układu zasilania benzyną (OBD2, EOBD) - z katalizatorem i sondami lambda. Zachowuje normy emisji spalin (również EURO5).
zobacz więcej
Sterownik NEVO 4cyl.
Sterownik sekwencyjnego wtrysku gazu LPG/CNG w fazie lotnej zaprojektowany do zastosowania w samochodach posiadających zaawansowane systemy diagnozy układu zasilania benzyną (OBD2, EOBD) - z katalizatorem i sondami lambda. Zachowuje normy emisji spalin (również EURO5).
zobacz więcej
