﻿KME NEVO-SKY

--------------------------------
[PL]  [2025.04.09] Oprogramowanie 5.0.8.0 - pełna zgodność z wersją sterownika "5.1H r1" (DIRECT MODEL 2), "5.2H r1" (MAX), "5.3H r1" (SUN), "5.4H r1" (JET ECO), "5.5H r1" (JET), "5.7H r1" (JET OBD MINI), "5.8H r1" (DUAL) i "5.10H r1" (DIRECT MODEL 3)
[EN]  [2025.04.09] Software 5.0.8.0 - full compliance with gas controller version "5.1H r1" (DIRECT MODEL 2), "5.2H r1" (MAX), "5.3H r1" (SUN), "5.4H r1" (JET ECO), "5.5H r1" (JET), "5.7H r1" (JET OBD MINI), "5.8H r1" (DUAL) and "5.10H r1" (DIRECT MODEL 3)
[RU]  [2025.04.09] Программное обеспечение 5.0.8.0 - полное соответствие версии газового контроллера "5.1H r1" (DIRECT MODEL 2), "5.2H r1" (MAX), "5.3H r1" (SUN), "5.4H r1" (JET ECO), "5.5H r1" (JET), "5.7H r1" (JET OBD MINI), "5.8H r1" (DUAL) и "5.10H r1" (DIRECT MODEL 3)
[ZH]  [2025.04.09] 软件5.0.8.0 - 完全符合燃气控制器版本 “5.1H r1”（直喷  MODEL 2）、“5.2H r1”（MAX ）、“5.3H r1”（SUN ）、“5.4H r1”（JET ECO ）、“5.5H r1”（JET ）、“5.7H r1”（JET OBD MINI ）、“5.8H r1”（DUAL）以及 “5.10H r1”（直喷 MODEL 3）
--------------------------------

[PL]

+ [DIRECT M3] Dodana obsługa sterownika DIRECT MODEL 3 - nowego sterownika do wtrysku bezpośredniego dla 3/4 cylindrów w rodzinie NEVO-SKY
+ [DUAL] Aktualizacja szablonów emulacji niskiego ciśnienia w silnikach z wtryskiem dualnym
+ [OBD] Usprawniono łączenie z modułem OBD, gdy wykryto 4 lub więcej sterowników
+ [MPI] Aktualizacja szablonów emulacji niskiego ciśnienia paliwa (ECP) w silnikach z wtryskiem pośrednim
+ Zwiększono opóźnienie mechanizmu wykrywania braku sygnału z wtryskiwacza benzynowego
+ Aktualizacja protokołów OBD OEM oraz kodów błędów Kasownika OBD
+ Aktualizacja informacji w pliku "O rodzinie NEVO-SKY"
+ Aktualizacja bazy wiedzy Systemu Eksperckiego SKY
+ Aktualizacja schematów montażowych
+ Aktualizacja tłumaczeń językowych
+ Usprawnienia w wyglądzie i działaniu programu

[EN]

+ [DIRECT M3] Added support for the DIRECT MODEL 3 controller - new ECU for direct injection for 3/4 cylinders in NEVO-SKY family
+ [DUAL] Updated templates for low pressure emulation in DUAL engines
+ [OBD] Improved connecting to OBD module when 4 or more controllers are detected
+ [MPI] Updated templates for low fuel pressure emulation (ECP) in MPI engines
+ Updated OBD OEM protocols and trouble codes in Auto-Clear
+ Updated information in the "About NEVO-SKY family" file
+ Updated knowledge base of SKY Expert System
+ Updated language translations
+ Updated assembly diagrams
+ Improvements in software appearance and performance

[RU]

+ [DIRECT M3] Добавлена поддержка контроллера DIRECT MODEL 3 - новый ЭБУ для прямого впрыска для 3/4 цилиндров в семействе NEVO-SKY
+ [DUAL] Обновлены шаблоны для эмуляции низкого давления в двигателях DUAL
+ [OBD] Улучшено подключение к модулю OBD при обнаружении 4 или более контроллеров
+ [MPI] Обновлены шаблоны для эмуляции низкого давления топлива (ECP) в двигателях MPI
+ Обновлены OEM протоколы OBD и коды неисправностей в Auto-Clear
+ Обновлена информация в файле "О семье NEVO-SKY"
+ Обновлена база знаний системы SKY Expert
+ Обновлены языковые переводы
+ Обновлены схемы подключения
+ Улучшения внешнего вида и производительности программного обеспечения

[ZH]

+[DIRECT M3] 增加了对 DIRECT MODEL 3 控制器的支持 - 用于 NEVO-SKY 系列 3/4 气缸直接喷射的新 ECU
+[DUAL] 更新了 DUAL 发动机中低压仿真的模板
+[OBD] 当检测到 4 个或更多控制器时，改进了与 OBD 模块的连接
+[MPI] 更新了 MPI 发动机中低燃油压力仿真（ECP）的模板
+ 更新了 OBD OEM 协议和自动清除中的故障代码
+ 更新了 “关于 NEVO-SKY 家族” 文件中的信息
+ 更新了 SKY 专家系统的知识库
+ 更新的语言翻译
+ 更新了组装图
+ 软件外观和性能的改进



--------------------------------
[PL]  [2024.07.19] Oprogramowanie 5.0.7.6 - pełna zgodność z wersją sterownika "5.1G r3" (DIRECT), "5.2G r3" (MAX), "5.3G r3" (SUN), "5.4G r3" (JET-ECO), "5.5G r3" (JET), "5.7G r3" (JET OBD MINI) i "5.8G r3" (DUAL)
[EN]  [2024.07.19] Software 5.0.7.6 - full compliance with gas controller version "5.1G r3" (DIRECT), "5.2G r3" (MAX), "5.3G r3" (SUN), "5.4G r3" (JET- ECO), "5.5G r3" (JET), "5.7G r3" (JET OBD MINI) and "5.8G r3" (DUAL)
[RU]  [2024.07.19] Программное обеспечение 5.0.7.6 - полная совместимость с версиями контроллеров "5.1G r3" (DIRECT), "5.2G r3" (MAX), "5.3G r3" (SUN), "5.4G r3" (JET- ECO), "5.5G r3" (JET), "5.7G r3" (JET OBD MINI) and "5.8G r3" (DUAL)
[ES]  [2024.07.19] Software 5.0.7.6 - total conformidad con la versión del controlador de gas "5.1G r3" (DIRECT), "5.2G r3" (MAX), "5.3G r3" (SUN), "5.4G r3" (JET - ECO), "5.5G r3" (JET), "5.7G r3" (JET OBD MINI) y "5.8G r3" (DUAL)
[ZH]  [2024.07.19] 软件 5.0.7.6 - 完全符合气体控制器版本 "5.1G r3" (DIRECT), "5.2G r3" (MAX), "5.3G r3" (SUN), "5.4G r3" (JET- ECO), "5.5G r3" (JET), "5.7G r3" (JET OBD MINI) and "5.8G r3" (DUAL)
--------------------------------

[PL]

+ Dodano na stronie "Status [F1]" odnośnik do strony internetowej "Dokumentacja on-line", gdzie znajdują się m.in. aktualne karty produktów, ulotki, schematy, itp.
+ Dodano opcje programu "Przełącz automatycznie do szybkiej komunikacji" i "Przyśpiesz interfejs automatycznie" (obie opcje są domyślnie włączone)
+ [DUAL] Dodano szablony ustawień "Emulacji mapą wartości" (EMW) na kanale 2 do wykorzystania przy emulacji niskiego ciśnienia w silnikach z wtryskiem dualnym
+ [DUAL] Usprawniono algorytmy odczyty czasów wtrysków benzyny i sterowania gazem
+ [DIRECT/DUAL] Usprawniono mechanizmy inicjalizacji i synchronizacji MASTER-SLAVE
+ [DIRECT/DUAL] Standardowo wybranym czujnikiem ciśnienia gazu będzie czujnik CCT6 5.5bar
+ [DIRECT/DUAL] Dodano obsługę dodatkowego wejścia cyfrowego 4
+ [DIRECT/DUAL] Dodano wyświetlanie aktualnej szerokości szpilki wysokiego napięcia z podziałem na pierwszy i kolejne wtryski w cyklu
+ [DIRECT/DUAL] Dodano automatyczne włączanie po wykryciu poprawnej sekwencji zapłonów następujących mechanizmów: DYNAMIC, IDC, mapa kątowego przesunięcia gazu
+ [DIRECT/DUAL] Zmodyfikowano domyślne wartości mapy 3D synchronizacji wtrysku "[1] POCZ. G. -> POCZ. B."
+ [DIRECT/DUAL] Dodano opcję "Późne kolejne wtryski w cyklu"
+ [OBD] Usprawniono komunikację OBD
+ [OBD] Dodano wyszukiwarkę kodów błędów w Kasowniku
+ [OBD] Dodano możliwość przenoszenia "niektórych" kodów błędów z tabeli "Dodatkowe" do "Wybrane"
+ Wyłączono w sterowniku SLAVE zgłaszanie błędu E028 - "Błąd komunikacji z panelem kierowcy"
+ Przeprojektowano wygląd strony Auto-Setup uwzględniając m.in. najważniejsze opcje wymagane dla prawidłowej konfiguracji sterowników DIRECT i DUAL
+ Rozbudowano okno "Szukaj" na stronie "Rejestrator" dodając czas występowania danej sytuacji (również w procentach)
+ Dodano monitorowanie zgodności ze sobą skonfigurowanej i rzeczywistej sekwencji zapłonów
+ Aktualizacja informacji w pliku "O rodzinie NEVO-SKY"
+ Aktualizacja szablonów emulacji niskiego ciśnienia paliwa ECP w MPI
+ Aktualizacja bazy wiedzy Systemu Eksperckiego SKY
+ Aktualizacja protokołów OBD OEM oraz kodów błędów OBD
+ Aktualizacja schematów montażowych
+ Aktualizacja tłumaczeń językowych
+ Usprawnienia w wyglądzie i działaniu programu

[EN]

+ Added a link to the "Documentation on-line" website on the "Status [F1]" page, which includes actual product cards, leaflets, diagrams, etc.
+ Added program options "Switch automatically to fast communication" and "Speed ​​up interface automatically" (both options are enabled by default)
+ [DUAL] Added "values map emulation" (EMW) setting templates on channel 2 for use in low pressure emulation in DUAL engines
+ [DUAL] Improved algorithms for reading petrol injection times and gas control
+ [DIRECT/DUAL] Improved MASTER-SLAVE initialization and synchronization mechanisms
+ [DIRECT/DUAL] Standard selected gas pressure sensor will be CCT6 5.5bar sensor
+ [DIRECT/DUAL] Added support for additional digital input 4
+ [DIRECT/DUAL] Added display of actual high voltage spike width divided into first and another injections in the cycle
+ [DIRECT/DUAL] Added automatic enabling on after detecting correct ignition sequence of the following mechanisms: DYNAMIC, IDC, gas angle offset map
+ [DIRECT/DUAL] Modified default values ​​of injection synchronisation 3D map "[1] G. START -> P. START"
+ [DIRECT/DUAL] Added "Late another injections in the cycle" option
+ [OBD] OBD communication improved
+ [OBD] Added troube code search engine in Auto-Clear
+ [OBD] Added the ability to move "some" trouble codes from the "Additional" table to "Selected"
+ Disabled error reporting E028 - "Control panel malfunction" in SLAVE gas ECU
+ Redesign the appearance of Auto-Setup page, including, among others, the most important options required for correct configuration of DIRECT and DUAL gas ECUs
+ Expanded "Search" window on the "Recorder" page by adding the time of occurrence of a given situation (also in percent)
+ Added monitoring of configured and actual ignition sequence compliance
+ Updated information in the "About NEVO-SKY family" file
+ Updated templates for low fuel pressure emulation ECP in MPI
+ Updated knowledge base of SKY Expert System
+ Updated OBD OEM protocols and trouble codes in Auto-Clear
+ Updated assembly diagrams
+ Updated language translations
+ Improvements in software appearance and performance

[RU]

+ Добавлена ​​ссылка на сайт «Документация онлайн» на странице «Статус [F1]», которая включает актуальные каталоги, буклеты, диаграммы и т. д.
+ Добавлены фунукии программы "Автоматически переключаться на быструю связь" и "Ускорить интерфейс автоматически" (обе функции включены по умолчанию)
+ [DUAL] Добавлены шаблоны настроек «эмуляции низкого давления» (EMW) на канале 2 для использования в эмуляции низкого давления в двигателях DUAL.
+ [DUAL] Улучшены алгоритмы считывания времени впрыска бензина и контроля газа.
+ [DIRECT/DUAL] Улучшены механизмы инициализации и синхронизации MASTER-SLAVE.
+ [DIRECT/DUAL] Стандартным выбранным датчиком давления газа будет датчик CCT6 на 5,5 бар.
+ [DIRECT/DUAL] Добавлена ​​поддержка дополнительного цифрового входа 4.
+ [DIRECT/DUAL] Добавлено отображение фактической ширины пика высокого напряжения, отдельно на первый и повторные впрыски в цикле.
+ [DIRECT/DUAL] Добавлено автоматическое включение после определения правильной последовательности зажигания следующих механизмов: DYNAMIC, IDC, карта смещения угла газа.
+ [DIRECT/DUAL] Изменены значения по умолчанию углов синхронизации впрыска 3D-карты «[1] G.START -> P.START»
+ [DIRECT/DUAL] Добавлена ​​функция «Задержка последующих впрысков в цикле».
+ [OBD] Улучшена связь OBD
+ [OBD] Добавлена ​​система поиска кодов неисправностей в Автоочитске.
+ [OBD] Добавлена ​​возможность переместить "некоторые" коды неисправностей из таблицы "Дополнительные" в "Выбранные"
+ Отключено сообщение об ошибке E028 - «Неисправность панели управления» в ЭБУ SLAVE.
+ Изменен внешний вид страницы автокалибровки, включая, среди прочего, наиболее важные параметры, необходимые для правильной настройки газовых ЭБУ DIRECT и DUAL.
+ Расширено окно "Поиск" на странице "Регистратор" за счет добавления времени возникновения заданной ситуации (также в процентах)
+ Добавлен контроль соблюдения настроенной и фактической последовательности зажигания
+ Обновлена ​​информация в файле "О продуктах NEVO-SKY"
+ Обновлены шаблоны для эмуляции низкого давления топлива ECP в MPI
+ Обновлена ​​база знаний экспертной системы SKY
+ Обновлены OEM-протоколы OBD и коды неисправностей в Автоочистке.
+ Обновлены схемы сборки
+ Обновлены языковые переводы
+ Улучшения внешнего вида и производительности программного обеспечения

[ES]

+ Se agregó un enlace al sitio web "Documentación en línea" en la página "Estado [F1]", que incluye tarjetas de productos reales, folletos, diagramas, etc.
+ Se agregaron opciones de programa "Cambiar automáticamente a comunicación rápida" y "Acelerar la interfaz automáticamente" (ambas opciones están habilitadas de forma predeterminada)
+ [DUAL] Se agregaron plantillas de configuración de "emulación de mapa de valores" (EMW) en el canal 2 para usar en emulación de baja presión en motores DUAL
+ [DUAL] Algoritmos mejorados para leer los tiempos de inyección de gasolina y el control de gas
+ [DIRECTO/DUAL] Mecanismos de inicialización y sincronización MAESTRO-ESCLAVO mejorados
+ [DIRECTO/DUAL] El sensor de presión de gas seleccionado estándar será el sensor CCT6 de 5,5 bar.
+ [DIRECT/DUAL] Se agregó soporte para entrada digital adicional 4
+ [DIRECTO/DUAL] Se agregó visualización del ancho real del pico de alto voltaje dividido en la primera y otra inyección en el ciclo.
+ [DIRECT/DUAL] Se agregó habilitación automática después de detectar la secuencia de encendido correcta de los siguientes mecanismos: DINÁMICO, IDC, mapa de compensación del ángulo del gas.
+ [DIRECT/DUAL] Valores predeterminados modificados del mapa 3D de sincronización de inyección "[1] G. INICIO -> P. INICIO"
+ [DIRECTO/DUAL] Se agregó la opción "Otras inyecciones tardías en el ciclo"
+ [OBD] Comunicación OBD mejorada
+ [OBD] Se agregó un motor de búsqueda de códigos de problemas en Auto-Clear
+ [OBD] Se agregó la capacidad de mover "algunos" códigos de problema de la tabla "Adicional" a "Seleccionado"
+ Informe de error deshabilitado E028 - "Mal funcionamiento del panel de control" en la ECU de gas ESCLAVO
+ Rediseñar la apariencia de la página de Configuración automática, incluyendo, entre otras, las opciones más importantes requeridas para la configuración correcta de las ECU de gas DIRECT y DUAL
+ Ventana "Buscar" ampliada en la página "Grabador" agregando el momento en que ocurrió una situación determinada (también en porcentaje)
+ Monitoreo agregado del cumplimiento de la secuencia de encendido configurada y real
+ Información actualizada en la ficha "Acerca de la familia NEVO-SKY"
+ Plantillas actualizadas para emulación de ECP de baja presión de combustible en MPI
+ Base de conocimientos actualizada de SKY Expert System
+ Protocolos OBD OEM actualizados y códigos de problema en Auto-Clear
+ Diagramas de montaje actualizados
+ Traducciones de idiomas actualizadas
+ Mejoras en la apariencia y el rendimiento del software.

[ZH]

+ 在“状态[F1]”页面上添加了“在线文档”网站的链接，其中包括实际的产品卡片、传单、图表等。
+ 添加了程序选项“自动切换到快速通信”和“自动加速界面”（默认情况下这两个选项都启用）
+ [DUAL]在通道2上添加了“值映射仿真”（EMW）设置模板，用于DUAL发动机的低压仿真
+ [DUAL]用于读取汽油喷射时间和气体控制的改进算法
+ [DIRECT/DUAL]改进了 主-从 模式初始化和同步机制
+ [DIRECT/DUAL]标准选择的气体压力传感器将是CCT6 5.5bar传感器
+ [DIRECT/DUAL]增加了对额外数字输入4的支持
+ [DIRECT/DUAL]增加了实际高压尖峰宽度的显示，该宽度分为循环中的第一次和另一次注入
+ [DIRECT/DUAL]检测到以下机制的正确点火顺序后，添加了自动启用：DYNAMIC、IDC、气体角度偏移图
+ [DIRECT/DUAL]修改了注射同步3D图的默认值“[1]G.开始->P.开始”
+ [DIRECT/DUAL]添加了“延迟循环中的另一次注射”选项
+ [OBD]OBD通信得到改善
+ [OBD]在自动清除中添加故障代码搜索引擎
+ [OBD]添加了将“某些”故障代码从“额外的”表移动到“选定”表的功能
+ 禁用错误报告E028-SLAVE气体ECU中的“转换开关故障”
+ 重新设计自动设置页面的外观，包括正确配置直喷和DUAL ECU所需的最重要选项
+ 通过添加给定情况的发生时间（也以百分比表示），在“记录器”页面上扩展了“搜索”窗口
+ 增加了对配置和实际点火顺序合规性的监测
+ 更新“关于NEVO-SKY系列”文件中的信息
+ MPI中低燃油压力仿真ECP的更新模板
+ SKY专家系统知识库更新
+ 更新了自动清除中的OBD OEM协议和故障代码
+ 更新的接线图图
+ 更新的语言翻译
+ 软件外观和性能的改进



--------------------------------
[2024.02.16] Oprogramowanie 5.0.7.5 - pełna zgodność z wersją sterownika "5.1G r2" (DIRECT), "5.2G r2" (MAX), "5.3G r2" (SUN), "5.4G r2" (JET-ECO), "5.5G r2" (JET), "5.7G r2" (JET OBD MINI) i "5.8G r2" (DUAL)
[2024.02.16] Software 5.0.7.5 - full compliance with gas controller version "5.1G r2" (DIRECT), "5.2G r2" (MAX), "5.3G r2" (SUN), "5.4G r2" (JET- ECO), "5.5G r2" (JET), "5.7G r2" (JET OBD MINI) and "5.8G r2" (DUAL)
--------------------------------

[PL]

+ [MPI] Poprawka włączania wejścia cyfrowego przy użyciu szablonów emulacji niskiego ciśnienia paliwa ECP w MPI
+ Aktualizacja protokołów OBD OEM
+ Aktualizacja schematów montażowych
+ Aktualizacja tłumaczeń językowych
+ Usprawnienia w wyglądzie i działaniu programu

[EN]

+ [MPI] Fixed enabling digital input when using low fuel pressure emulation ECP in MPI
+ Updated OBD OEM protocols
+ Updated assembly diagrams
+ Updated language translations
+ Improvements in software appearance and performance


--------------------------------
[2024.02.02] Oprogramowanie 5.0.7.4 - pełna zgodność z wersją sterownika "5.1G r2" (DIRECT), "5.2G r2" (MAX), "5.3G r2" (SUN), "5.4G r2" (JET-ECO), "5.5G r2" (JET), "5.7G r2" (JET OBD MINI) i "5.8G r2" (DUAL)
[2024.02.02] Software 5.0.7.4 - full compliance with gas controller version "5.1G r2" (DIRECT), "5.2G r2" (MAX), "5.3G r2" (SUN), "5.4G r2" (JET- ECO), "5.5G r2" (JET), "5.7G r2" (JET OBD MINI) and "5.8G r2" (DUAL)
--------------------------------

[PL]

+ [DUAL] Usprawnienia odczytów czasów wtrysków i sterowania gazem
+ [DIRECT/DUAL] Dodano przyciski wstępnie inicjalizujące ustawienia dla sterowników DIRECT/DUAL MASTER-SLAVE
+ [DIRECT/DUAL] Dodano sprawdzanie kompatybilności niektórych parametrów podczas używania synchronizacji MASTER-SLAVE
+ [DIRECT/DUAL] Usprawniono procedury wykrywania parametrów czujnika ciśnienia paliwa
+ Naprawiono działanie mechanizmu "Auto-przeskok" na zakładce modelu
+ Rozszerzono zakresy konfiguracyjne dla niektórych mechanizmów: "Ciśnienie minimalne", "Zmiana zużycia benzyny (np. dla EZP)"
+ Dodano wyświetlanie czasu pracy na benzynie/gazie w godzinach oraz w "%"
+ Aktualizacja szablonów emulacji niskiego ciśnienia paliwa ECP w MPI
+ Aktualizacja bazy wiedzy Systemu Eksperckiego SKY
+ Aktualizacja protokołów OBD OEM
+ Aktualizacja schematów montażowych
+ Aktualizacja tłumaczeń językowych
+ Usprawnienia w wyglądzie i działaniu programu

[EN]

+ [DUAL] Improved readings of injection times and gas control
+ [DIRECT/DUAL] Added buttons that pre-initialize settings for DIRECT/DUAL MASTER-SLAVE ECU
+ [DIRECT/DUAL] Added compatibility check for some parameters when using MASTER-SLAVE synchronization
+ [DIRECT/DUAL] Improved procedures for detecting fuel pressure sensor parameters
+ Fixed the "Auto-jump" mechanism on the Model tab
+ Extended configuration ranges for some mechanisms: "Minimal pressure", "Change petrol consumption (eg. for EZP)"
+ Added display of operating time on petrol/gas in hours and in "%"
+ Updated templates for low fuel pressure emulation ECP in MPI
+ Updated knowledge base of Sky Expert System
+ Updated OBD OEM protocols
+ Updated assembly diagrams
+ Updated language translations
+ Improvements in software appearance and performance


--------------------------------
[2023.09.18] Oprogramowanie 5.0.7.1 - pełna zgodność z wersją sterownika "5.1G r1" (DIRECT), "5.2G r1" (MAX), "5.3G r1" (SUN), "5.4G r1" (JET-ECO), "5.5G r1" (JET), "5.7G r1" (JET OBD MINI) i "5.8G r1" (DUAL)
[2023.09.18] Software 5.0.7.1 - full compliance with gas controller version "5.1G r1" (DIRECT), "5.2G r1" (MAX), "5.3G r1" (SUN), "5.4G r1" (JET-ECO), "5.5G r1" (JET), "5.7G r1" (JET OBD MINI) and "5.8G r1" (DUAL)
--------------------------------

[PL]

+ [DUAL] Dodana obsługa sterownika DUAL - nowego sterownika do wtrysku dualnego (DI + MPI) dla 3/4 cylindrów w rodzinie NEVO-SKY
+ [DIRECT] Dodano alternatywny mechanizm obliczania dawki benzyny: IDC - improved dose calculations
+ [OBD] Usprawnienia komunikacji z OBD
+ [OBD] Usprawnienia diagnostyki problemów z OBD
+ [OBD] Dodano nowe kody do Kasownika
+ [OBD] Ulepszone uśrednianie poziomu gazu w trybie hybrydy
+ [OBD] Aktualizacja protokołów OEM
+ [MPI] Dodane nowe szablony emulacji niskiego ciśnienia paliwa ECP
+ [MPI] Dodana opcja wykrywania zaniku zasilania wtryskiwaczy benzynowych
+ Dodano szablon zaawansowanej korekty na podciśnienie
+ Dodano możliwość zbierania konfigurowalnych parametrów na mapach paliwowych
+ Dodano zbieranie obrotów silnika na mapach paliwowych
+ Dodane obliczanie dystansu jaki minął po przekroczeniu przeglądu
+ Uaktualniono bazę wiedzy Systemu Eksperckiego SKY
+ Aktualizacja schematów montażowych
+ Aktualizacja tłumaczeń językowych
+ Usprawnienia w wyglądzie i działaniu programu

[EN]

+ [DUAL] Added support for the DUAL controller - new ECU for dual injection (DI + MPI) for 3/4 cylinders in  NEVO-SKY family
+ [DIRECT] Added alternative mechanism for calculating the petrol dose: IDC - improved dose calculations
+ [OBD] Improved communication with OBD
+ [OBD] Improved diagnosis of OBD problems
+ [OBD] Added new OBD trouble codes in Auto-Clear
+ [OBD] Improved gas level averaging in hybrid mode
+ [OBD] Updated OEM protocols
+ [MPI] Added new templates for low fuel pressure emulation ECP
+ [MPI] Added option to detect disappearance of petrol injectors supply
+ Added advanced MAP correction template
+ Added ability to collect configurable parameters on fuel maps
+ Added ability to collect RPM on fuel maps
+ Added calculation of the distance passed after inspection
+ Updated knowledge base of Sky Expert System
+ Updated schemas
+ Updated language translations
+ Improvements in software appearance and performance


--------------------------------
[2023.07.25] Oprogramowanie 5.0.6.3 - pełna zgodność z wersją sterownika "5.1F r1" (DIRECT), "5.2F r1" (MAX), "5.3F r1" (SUN), "5.4F r1" (JET-ECO), "5.5F r1" (JET) i "5.7F r1" (JET OBD MINI)
[2023.07.25] Software 5.0.6.3 - full compliance with gas controller version "5.1F r1" (DIRECT), "5.2F r1" (MAX), "5.3F r1" (SUN), "5.4F r1" (JET-ECO), "5.5F r1" (JET) and "5.7F r1" (JET OBD MINI)
--------------------------------

[PL]

+ Zmieniono nazwę wtryskiwaczy gazowych "KME HAWK (1ohm)" na "KME HAWK PREMIUM (1ohm)"
+ [MPI] Dodano obsługę nowych wtryskiwaczy gazowych "KME HAWK BASIC (2ohms)" i "KME HAWK BASIC PLUS (2ohms)"
+ Dodano plik ".pdf" z dokumentacją do nowego czujnika ciśnienia gazu "CCT6 ANALOG (5.5 bar)"
+ Na stronie Auto-Setup dodano wybór typu czujnika ciśnienia gazu
+ Poprawiono schemat montażowy "ECP - emulator ciśnienia niskiego [MPI]"
+ Aktualizacja tłumaczeń językowych
+ Usprawnienia w wyglądzie i działaniu programu

[EN]

+ Changed gas injectors name from "KME HAWK (1ohm)" to "KME HAWK PREMIUM (1ohm)"
+ Added support for new gas injectors "KME HAWK BASIC (2ohms)" and "KME HAWK BASIC PLUS (2ohms)"
+ Added ".pdf" file with documentation for new gas pressure sensor "CCT6 ANALOG (5.5 bar)"
+ Added gas pressure sensor type selection on Auto-Setup page
+ Updated schema for "ECP - fuel pressure emulator [MPI]"
+ Updated language translations
+ Improvements in software appearance and performance


--------------------------------
[2023.03.03] Oprogramowanie 5.0.6.0 - pełna zgodność z wersją sterownika "5.1F r1" (DIRECT), "5.2F r1" (MAX), "5.3F r1" (SUN), "5.4F r1" (JET-ECO), "5.5F r1" (JET) i "5.7F r1" (JET OBD MINI)
[2023.03.03] Software 5.0.6.0 - full compliance with gas controller version "5.1F r1" (DIRECT), "5.2F r1" (MAX), "5.3F r1" (SUN), "5.4F r1" (JET-ECO), "5.5F r1" (JET) and "5.7F r1" (JET OBD MINI)
--------------------------------

[PL]

+ [MPI, OBD] Dodana obsługa sterownika JET OBD MINI
+ [MPI] Dodane szablony ustawień Emulacji mapą wartości do wykorzystania przy emulacji ciśnienia w pośrednim wtrysku
+ [OBD] Dodana możliwość odczytu nowych parametrów z OBD:
 * obciążenie bezwzględne, temperatura katalizatora, pedał przyspieszenia, zadana wartość AFR
+ [OBD] Rozbudowano możliwość odczytu niektórych parametrów z OBD, tak by można je było odczytać w samochodach w których były do tej pory niedostępne:
 * temperatura płynu chłodniczego, TPS, ciśnienie wysokie
+ [OBD] Dodana możliwość odczytu niektórych parametrów z OBD w sposób specyficzny dla producenta:
 * ciśnienie wysokie, zadane ciśnienie wysokie, ciśnienie niskie, zadane ciśnienie niskie
+ [OBD] Udostępniono oficjalnie opcję "Inteligentny zawór gazowy"
+ [OBD] Udostępniono oficjalnie możliwość zmiany dziedziny zbierania map paliwowych (np. dla samochodów Valvetronic lub takich z dużymi odchyłkami na mapie)
+ [OBD] Dodana możliwość wysłania polecenia kasowania błędów OBD po uruchomieniu silnika, gdy komputer nie zgłasza żadnych błędów
+ [OBD] Dodano nowe kody do kasownika
+ [OBD] Dodana możliwość przyspieszenia odczytów z OBD, gdy wybrany jest protokół CAN
+ [DIRECT] Udoskonalono innowacyjną strategię wyzwalania wtryskiwaczy gazowych DYNAMIC-X
+ [DIRECT] Rozbudowano mechanizm automatycznego upuszczania ciśnienia o wykorzystanie ciśnienia zadanego z OBD
+ [DIRECT] Dodana możliwość analizy sygnału pompy wysokiego ciśnienia w niektórych samochodach w sposób cyfrowy
+ [DIRECT] Dodana dedykowana emulacja ciśnienia (EZP CMD) wykorzystująca ciśnienie zadane z OBD
+ [DIRECT] Dodana możliwość użycia cyfrowego sygnału pompy w EZP 3D
+ [DIRECT] Dodana możliwość modyfikacji emulacji na cut-off w EZP 3D
+ [DIRECT] Dodana możliwość pracy na wysokim ciśnieniu w EZP 3D
+ Udostępniono oficjalnie możliwość wykorzystania wejść cyfrowych
+ Udostępniono oficjalnie nowe emulacje: emulacja mapą wartości i emulacja mapą procentów
+ Udostępniono oficjalnie możliwość modyfikacji parametrów modulacji i powolnego wyjścia na emulacji wejść/wyjść
+ Dodana możliwość wykorzystania nowo dodanych parametrów na mapach korekt i korektach liniowych
+ Naprawiono problem z zapisywaniem modelu w sterowniku SLAVE dla mechanizmu synchronizacji MASTER-SLAVE
+ Aktualizacja schematów montażowych
+ Aktualizacja tłumaczeń językowych (m.in. dodano język włoski oraz czeski)
+ Usprawnienia w wyglądzie i działaniu programu

[EN]

+ [MPI, OBD] Added support for JET OBD MINI controller
+ [MPI] Added value map emulation setting templates for use in MPI emulation
+ [OBD] Added ability to read new parameters from OBD:
 * absolute load, catalytic converter temperature, accelerator pedal, commanded AFR value.
+ [OBD] Extended the ability to read some parameters from OBD, so that they can be read in cars where they were previously unavailable:
 * engine coolant temperature, TPS, high pressure.
+ [OBD] Added ability to read some parameters from OBD in a manufacturer-specific manner:
 * high pressure, commanded high pressure, low pressure, commanded low pressure
+ [OBD] Provided officially the "Smart gas valve" option
+ [OBD] Provided officially the ability to change the fuel map collection field (e.g., for Valvetronic cars or those with large deviations on maps)
+ [OBD] Added the ability to send an OBD error clearing command after starting the engine when the computer reports no errors
+ [OBD] Added new OBD trouble codes descriptions and provided new codes in Auto-Clear
+ [OBD] Added ability to speed up OBD readings when CAN protocol is selected
+ [DIRECT] Improved innovative gas injectors triggering strategy DYNAMIC-X
+ [DIRECT] Extended the automatic petrol letting off mechanism to use the pressure set from the OBD
+ [DIRECT] Added ability to analyze the high pressure pump signal digitally on some cars
+ [DIRECT] Added dedicated pressure emulation (EZP CMD) using pressure setpoint from OBD
+ [DIRECT] Added ability to use digital pump signal in EZP 3D
+ [DIRECT] Added ability to modify emulation to cut-off in EZP 3D
+ [DIRECT] Added possibility to work on high pressure in EZP 3D
+ Provided officially the ability to use digital inputs
+ Provided officially new emulations: value map emulation and percentage map emulation
+ Provided officially the ability to modify modulation and slow output parameters on input/output emulation
+ Added ability to use newly added parameters on correction maps and line corrections
+ Fixed an issue with saving the model in the SLAVE controller for the MASTER-SLAVE synchronization mechanism
+ Updated schemas
+ Updated language translations (i.a. added Italian and Czech languages)
+ Improvements in software appearance and performance


--------------------------------
[2022.06.30] Oprogramowanie 5.0.5.0 - pełna zgodność z wersją sterownika "5.1E r1" (DIRECT), "5.2E r1" (MAX), "5.3E r1" (SUN), "5.4E r1" (JET-ECO) i "5.5E r1" (JET)
[2022.06.30] Software 5.0.5.0 - full compliance with gas controller version "5.1E r1" (DIRECT), "5.2E r1" (MAX), "5.3E r1" (SUN), "5.4E r1" (JET-ECO) and "5.5E r1" (JET)
--------------------------------

[PL]

+ [DIRECT] Dodano nową innowacyjną strategię wyzwalania wtryskiwaczy gazowych DYNAMIC
+ [DIRECT][DYNAMIC] Dodano mechanizm automatycznego upuszczania paliwa
+ [DIRECT][DYNAMIC] Dodano mechanizm cyklicznego dodawania benzyny
+ [DIRECT][DYNAMIC] Dodano mechanizm synchronizacji wtrysku gazu względem wtrysku benzyny
+ [DIRECT][DYNAMIC] Dodana wizualizacja momentu podania gazu względem wtrysków benzyny
+ [DIRECT] Dodano mechanizm OPOS - Ograniczanie Prądu Ograniczania Szpilki
+ [DIRECT] Dodano mechanizm innej wartości prądu ograniczania szpilki na kolejnych wtryskach w cyklu
+ [DIRECT] Dodano mechanizm dodatkowego filtrowania odczytów surowych czasów wtrysków (np. VAG 3.0)
+ [DIRECT] Dodano emulacje EZP 3D - emulacja zaworu pompy 3D
+ [DIRECT] Dodano możliwość opóźnienia aktywacji emulacji ECN po uruchomieniu silnika
+ [MPI] Dodano możliwość jednoczesnego działania przesunięcia wtrysku i dodawania benzyny
+ [MPI] Dodano obsługę samochodów z dwoma wtryskiwaczami benzynowymi na cylinder (DPI / DualJet)
+ [MPI] Dodno ostrzeżenie o używaniu wtryskiwaczy o zbyt małej rezystancji w sterowniku SUN
+ [OBD] Dodano możliwość pominięcia dodatkowych opóźnień przy komunikacji z kilkoma sterownikami OBD
+ [OBD] Dodano maksymalne obroty i maksymalne podciśnienie dla mechanizmu adaptacji OSA
+ [OBD] Dodano konfigurowalne opóźnienie połączenia z OBD po załączeniu zasilania sterownika gazowego
+ [OBD] Dodano nowe opisy kodów błędów OBD oraz udostępniono nowe kody w Kasowniku
+ [OBD] Dodano nowe tryby tymczasowo blokujące pracę kasownika OBD (Kasuj gdy cut-off, Kasuj gdy MAP < i RPM <, Kasuj gdy RPM >)
+ Udostępniono mechanizm synchronizacji w czasie rzeczywistym ustawień pomiędzy kilkoma sterownikami gazowymi w trybie MASTER-SLAVE
 * Synchronizacja działa tylko między kilkoma takimi samymi sterownikami gazowymi, np. "DIRECT + DIRECT", "JET OBD + JET OBD"
 * Nie można synchronizować ustawień między różnymi rodzajami sterowników, np. "DIRECT + MAX", "DIRECT + JET ECO", "JET BASIC + JET EXPERT"
 * Proces synchronizacji ustawień należy rozpocząć dopiero po uprzednim włączeniu trybu MASTER-SLAVE na stronie konfiguracji we wszystkich sterownikach gazowych
 * Podczas synchronizacji zmienione opcje sterownika MASTER będą automatycznie wysyłane do wszystkich sterowników SLAVE
 * Mechanizmowi synchronizacji nie podlegają następujące opcje (należy je zmienić ręcznie w każdym sterowniku):
   liczba cylindrów, sekwencja zapłonów, wyzwalanie wtryskiwaczy gazowych, zbieranie mapy benzynowej i gazowej, zbieranie map ciśnienia benzyny, 
   kasowanie wszystkich map benzynowych i gazowych, ustawienia panelu kierowcy, konfiguracja trybu MASTER-SLAVE, ustawienia protokołu i kasownika OBD, 
   ustawienia emulacji wejścia/wyjścia dla obu kanałów, przypisanie wtryskiwaczy do banków i indywidualna korekta dla nich,
   przełączanie panelem z benzyny na gaz i odwrotnie, kasowanie błędów sterownika gazowego
+ Dodano obsługę nowego czujnika analogowego CCT6 (5.5 bar)
+ Dodano obsługę nowego typu panelu kierowcy DG8 (okrągły, 1 dioda RGB)
+ Dodano na panelu kierowcy możliwość pokazywania poziomu gazu w trybie oczekiwania na przełączenie na gaz
+ Dodano dla panelu DG7 opcję używania schematu wizualizacji diod w trybie oczekiwania
+ Dodano dla paneli DG7 i DG8 możliwość wyświetlenia dodatkowych informacji o ich wersji oprogramowania
+ Rozszerzono mechanizm auto-powrotu od podciśnienia o dodatkowy warunek obrotów
+ Dodano nowy mechanizm auto-powrotu zależny od napięcia wejść analogowych
+ Dodano nowy mechanizm auto-powrotu zależny od ciśnienia gazu i obrotów
+ Udostępniono szybką komunikację i aktualizację przy użyciu interfejsów USB UART
+ Dodano nowe zakresy dla map korekt (także dodawania benzyny) i korekt liniowych: Ciśnienie niskie z OBD, Ciśnienie wysokie z OBD
+ Dodano automatyczną kompresję plików rejestratora (nie jest możliwe wczytanie tych plików w starszych wersjach oprogramowania)
+ Dodano możliwość zwiększenia precyzji odczytu obrotów silnika na podstawie sygnału z wałka rozrządu lub wału korbowego
+ Mechanizm Auto-Setup nie będzie już modyfikował źródła i dzielnika obrotów
+ Dodano możliwość ustawienia temperatury reduktora dla potrzeb zbierania map benzynowych i gazowych
+ Dodano nowe kody błędów sterownika gazowego: "Auto-powrót: Tgaz < i Obc. >", "Auto-powrót: Tred < i Obc. >", "Auto-powrót: Psys > i RPM <"
+ Aktualizacja schematów montażowych
+ Aktualizacja tłumaczeń językowych (m.in. dodano język francuski)
+ Usprawnienia w wyglądzie i działaniu programu

[EN]

+ [DIRECT] Added new innovative gas injectors triggering strategy DYNAMIC
+ [DIRECT][DYNAMIC] Added mechanism for automatic petrol letting off
+ [DIRECT][DYNAMIC] Added mechanism for cyclic petrol adding
+ [DIRECT][DYNAMIC] Added mechanism of synchronizing gas injection with petrol injection
+ [DIRECT][DYNAMIC] Added visualization of the moment of gas injection in relation to petrol injections
+ [DIRECT] Added OPOS mechanism - Limiting Current of Limiting Spike
+ [DIRECT] Added mechanism of different value of the limiting spike current on next injections in the cycle
+ [DIRECT] Added mechanism of additional filtering raw petrol times readings (e.g. VAG 3.0)
+ [DIRECT] Added EZP 3D - pump valve emulation 3D
+ [DIRECT] Added the ability to delay the activation of ECN emulation after starting the engine
+ [MPI] Added the ability of simultaneous operation of shifted injection system and petrol adding
+ [MPI] Added support for cars with two petrol injectors on cylinder (DPI / DualJet)
+ [MPI] Added warning about using injectors with too small resistance in SUN controller
+ [OBD] Added the possibility to skip additional delays when communicating with multiple OBD controllers
+ [OBD] Added maximum RPM and maximum MAP for OSA adaptation
+ [OBD] Added configurable delay of connection with OBD after enabling the power supply of the gas controller
+ [OBD] Added new OBD trouble codes descriptions and provided new codes in Auto-Clear
+ [OBD] Added new modes that temporarily block the operation of the OBD Auto-Clear (Clear when cut-off, Clear when MAP < and RPM <, Clear when RPM >)
+ Provided mechanism for real-time settings synchronization between several gas ECU in the MASTER-SLAVE mode
 * Synchronization works only for the same type of ECU e.g. "DIRECT + DIRECT", "JET OBD + JET OBD"
 * It is impossible to synchronize settings between different kind of ECU, e.g. "DIRECT + MAX", "DIRECT + JET ECO", "JET BASIC + JET EXPERT"
 * Synchronization process should be started after enabling MASTER-SLAVE mode on configuration page in all gas ECU
 * During synchronization options that have been changed will be sent to all SLAVE ECU
 * Synchronization mechanism does not include the following options (they are meant to be changed manually in each ECU):
   cylinders count, ignition sequence, gas injectors triggering, collecting petrol and gas maps, collecting fuel pressure maps, 
   clearing petrol and gas maps, driver panel settings, MASTER-SLAVE configuration, OBD protocol and Auto-Clear settings, 
   input/output emulation settings for both channels, assignment of injectors to banks and individual correction for them,
   switching fuel by panel, clearing gas ECU errors
+ Added support for new analog pressure sensor CCT6 (5.5 bar)
+ Added support for new driver panel DG8 (round, 1 RGB LED)
+ Added ability to display gas level while waiting for switching to gas
+ Added for DG7 panel ability to use LEDs visualization schema in waiting mode
+ Added for DG7 and DG8 panels ability to display additional information about their firmware version
+ Extended vacuum auto-return by adding new RPM condition
+ Added new auto-return mechanism that depends on analog input voltage
+ Added new auto-return mechanism that depends on gas pressure and RPM
+ Fast communication and updating using USB UART interfaces was made available
+ Added new ranges for correction maps (also for adding petrol) and linear corrections: Low pressure from OBD, High pressure from OBD
+ Added automatic compression of recorder files (it is not possible to load these files in older software versions)
+ Added ability to increase precision of reading engine RPM based on camshaft or crankshaft sensor
+ Auto-Setup mechanism will no longer modify RPM source and divider
+ Added ability to configure minimum reducer temperature for collecting petrol and gas maps
+ Added new gas ECU error codes: "Auto-return: Tgas < and Load >", "Auto-return: Tred < and Load >", "Auto-return: Psys > and RPM <"
+ Updated schemas
+ Updated languages translations (i.a. added French language)
+ Improvements in software appearance and performance


--------------------------------
[2022.04.11] Oprogramowanie 5.0.4.1 - pełna zgodność z wersją sterownika "5.1D r3" (DIRECT), "5.2D r3" (MAX), "5.3D r3" (SUN), "5.4D r3" (JET-ECO) i "5.5D r3" (JET)
[2022.04.11] Software 5.0.4.1 - full compliance with gas controller version "5.1D r3" (DIRECT), "5.2D r3" (MAX), "5.3D r3" (SUN), "5.4D r3" (JET-ECO) and "5.5D r3" (JET)
--------------------------------

[PL]

+ Naprawiono sporadyczny problem z wyglądem i działaniem interfejsu użytkownika Kasownika OBD
+ [MPI] Aby rozpocząć Auto-Setup konieczne będzie usunięcie wszystkich kluczowych ostrzeżeń programu oraz wypełnienie informacji o samochodzie
+ Usprawnienia w wyglądzie i działaniu programu

[EN]

+ Fixed a sporadic problem with appearance and operation of OBD Auto-Clear user interface
+ [MPI] To start Auto-Setup you will have to delete all key program warnings and fill in the car's information
+ Improvements in software appearance and performance


--------------------------------
[2022.03.30] Oprogramowanie 5.0.4.0 - pełna zgodność z wersją sterownika "5.1D r3" (DIRECT), "5.2D r3" (MAX), "5.3D r3" (SUN), "5.4D r3" (JET-ECO) i "5.5D r3" (JET)
[2022.03.30] Software 5.0.4.0 - full compliance with gas controller version "5.1D r3" (DIRECT), "5.2D r3" (MAX), "5.3D r3" (SUN), "5.4D r3" (JET-ECO) and "5.5D r3" (JET)
--------------------------------

[PL]

+ Dodano mechanizm aktywacji on-line sterowników gazowych - praca na gazie będzie wymagała jednorazowego podania kodu aktywacyjnego otrzymanego od producenta urządzenia (wymagany dostęp do internetu)
+ [DIRECT] Ulepszono działanie mechanizmu "Odczyty zależne od RPM"
+ [DIRECT] Poprawka obliczania mnożnika i przesunięcia dla emulacji EOC
+ [DIRECT] Poprawka odczytów surowych czasów wtrysków, gdy kolejny wtrysk w cyklu zaczyna się blisko końca poprzedniego
+ [DIRECT] Dodano wyświetlanie odstępów pomiędzy kolejnymi wtryskami w cyklu w wartości kątowej pod dotychczasową wartością czasową
+ [DIRECT] Poprawiono przełączanie na benzynę w trybie HEMI/ECO
+ Usprawniono działanie modułu OBD, w szczególności łączenie, gdy wykryto więcej niż 3 sterowniki
+ [Kasownik] Dodano możliwość przesuwania kodów błędów w tablicy wybranych
+ [Kasownik] Dodano możliwość wczytywania tylko kodów kasownika OBD z pliku ustawień
+ [Kasownik] Strona kasownika OBD będzie widoczna przy zablokowanym sterowniku, ale nie pozwoli nic modyfikować
+ Poprawiono włączanie trybu MASTER-SLAVE dla protokołów OBD innych niż CAN
+ Dodano ostrzeżenie przy wczytywaniu pliku ustawień ze sterownika MASTER do SLAVE i odwrotnie
+ Zmieniono sterowanie wtryskiwaczy gazowych "AEB iPLUS 2020 (2ohms)"
+ Poprawiono obliczanie obciążenia z OBD dla zakresów map korekt i korekt liniowych
+ Zmieniono ustawienia domyślne dla niektórych zakresów map korekt
+ Różne usprawnienia i poprawki w kopiowaniu wartości i zakresów na mapach korekt
+ Dodano możliwość kopiowania ustawień między mapami korekt
+ Dodano rysowanie na mapach korekt (z wybranymi zakresami MAP i Śr.B/Dawka) punktów reprezentujących czas wtrysku lub dawkę benzyny
+ Dodana możliwość wczytywania z pliku tylko wybranych map - map korekcji, map dodawania benzyny
+ Rozszerzono zakresy konfiguracyjne dla niektórych mechanizmów: "Następny przegląd", "Temperatura przełączenia", "Maksymalny czas wtrysku gazu", "Auto-powrót dla RPM>", "Min. Tsiln. OSA"
+ Usprawniono skalowania Rejestratora
+ Dodano na oknie wyszukiwania Rejestratora czas trwania wyniku (w sekundach)
+ Dodano na bocznym pasku odczytów bieżących nowy panel MAP,Psys,Pred (domyślnie wybrany zamiast dotychczasowego MAP/Psys)
+ Aktualizacja schematów montażowych
+ Aktualizacja tłumaczeń językowych
+ Usprawnienia w wyglądzie i działaniu programu

[EN]

+ Added on-line activation mechanism for gas ECUs - operation on gas will require a one-time entry of the activation code received from the device manufacturer (internet access required)
+ [DIRECT] Improvement of the "RPM dependent readings" mechanism
+ [DIRECT] Fixed calculations of multiplier and offset for EOC emulation
+ [DIRECT] Fixed raw injection times readings when the next injection in the cycle starts near the end of the previous one
+ [DIRECT] Added display of intervals between successive injections in the cycle in the angular value under the current time value
+ [DIRECT] Improved switching to petrol in HEMI/ECO mode
+ Improved working of OBD module, in particular, connecting for more than 3 controllers
+ [Auto-Clear] Added ability for moving trouble codes in selected table
+ [Auto-Clear] Added the ability to load only OBD Auto-Clear codes from the settings file
+ [Auto-Clear] OBD Auto-Clear page will be visible when the ECU is locked, but it will not allow you to modify anything
+ Improved enabling the MASTER-SLAVE mode for OBD protocols other than CAN
+ Improved calculation of load from OBD for corrections map and linear corrections ranges
+ Changed default settings for some ranges of correction maps
+ Changed the control of gas injectors "AEB iPLUS 2020 (2ohms)"
+ Various improvements and fixes in copying values ​​and ranges in correction maps
+ Added ability to copy settings between correction maps
+ Added a warning when loading the settings file from the MASTER ECU to SLAVE and vice versa
+ Added new MAP/Psys/Pred panel to the side readings panel (selected by default instead of the current MAP/Psys)
+ Added drawing of points representing the injection time or petrol dose on the maps (with selected ranges of MAP and Avg.P/Dose)
+ Added ability to load only selected maps - correction maps, adding petrol maps
+ Extended configuration ranges for some mechanisms: "Next inspection", "Switching temperature", "Maximum gas injection time", "Auto-return for RPM>", "Min. Teng. OSA"
+ Improved recorder scalings
+ Added duration time for each result on recorder search window (in seconds)
+ Updated schemas
+ Updated languages translations
+ Improvements in software appearance and performance


--------------------------------
[2021.11.15] Oprogramowanie 5.0.3.5 - pełna zgodność z wersją sterownika "5.1D r1" (DIRECT), "5.2D r1" (MAX), "5.3D r1" (SUN), "5.4D r1" (JET-ECO) i "5.5D r1" (JET)
[2021.11.15] Software 5.0.3.5 - full compliance with gas controller version "5.1D r1" (DIRECT), "5.2D r1" (MAX), "5.3D r1" (SUN), "5.4D r1" (JET-ECO) and "5.5D r1" (JET)
--------------------------------

[PL]

+ Dodano obsługę nowych tłumaczeń językowych: niemiecki, bośniacki (BiH), hinduski, chiński

[EN]

+ Added support for new language translations: german, bosnian (BiH), hindi, chinese


--------------------------------
[2020.12.04] Oprogramowanie 5.0.3.3 - pełna zgodność z wersją sterownika "5.1D r1" (DIRECT), "5.2D r1" (MAX), "5.3D r1" (SUN), "5.4D r1" (JET-ECO) i "5.5D r1" (JET)
[2020.12.04] Software 5.0.3.3 - full compliance with gas controller version "5.1D r1" (DIRECT), "5.2D r1" (MAX), "5.3D r1" (SUN), "5.4D r1" (JET-ECO) and "5.5D r1" (JET)
--------------------------------

[PL]

+ Usunięto sporadycznie występujący problem (na niektórych komputerach i systemach operacyjnych) z zamykaniem się programu tuż po jego uruchomieniu
+ Rozszerzono zakres możliwych do wyboru wartości temperatury dla mechanizmu ciepłego startu
+ Aktualizacja tłumaczeń językowych
+ Usprawnienia w wyglądzie i działaniu programu

[EN]

+ Fixed a sporadic problem (on some computers and operating systems) with the program closing right after its launch
+ Extended range of possible values to be selected for hot start mechanism
+ Updated languages translations
+ Improvements in software appearance and performance


--------------------------------
[2020.11.20] Oprogramowanie 5.0.3.2 - pełna zgodność z wersją sterownika "5.1D r1" (DIRECT), "5.2D r1" (MAX), "5.3D r1" (SUN), "5.4D r1" (JET-ECO) i "5.5D r1" (JET)
[2020.11.20] Software 5.0.3.2 - full compliance with gas controller version "5.1D r1" (DIRECT), "5.2D r1" (MAX), "5.3D r1" (SUN), "5.4D r1" (JET-ECO) and "5.5D r1" (JET)
--------------------------------

[PL]
+ [DIRECT] Dodano emulację wtryskiwaczy "Standard Ford USA - emulacja uniwersalna dla Ford FlexFuel USA" wraz z możliwością włączenia dla niej mechanizmu ograniczania szpilki
+ Usprawniono wygląd legendy wykresów na stronie "Mapa F10"
+ Rozszerzono zakres możliwych do wyboru wartości przelicznika czas/dystans dla mechanizmu przeglądów
+ Aktualizacja schematów montażowych (m.in. dla trybu MASTER-SLAVE dodano schematy z jednym czujnikiem ciśnienia i temperatury gazu CCT6)
+ Dodano nowe opisy kodów błędów OBD oraz udostępniono nowe kody w Kasowniku
+ Dodano listę zmian programu w języku hiszpańskim
+ Aktualizacja tłumaczeń językowych
+ Usprawnienia w wyglądzie i działaniu programu

[EN]
+ [DIRECT] Added petrol injectors emulation type "Standard Ford USA - universal emulation for Ford FlexFuel USA" with ability to enable limiting high voltage spike for it
+ Improved legend of charts on page "Map F10"
+ Extended range of possible values to be selected for time/distance ratio for inspection mechanism
+ Updated schemas (i.a. for MASTER-SLAVE mode added schemas with one gas pressure and temperature sensor CCT6)
+ Added new OBD trouble codes descriptions and provided new codes in Auto-Clear
+ Added program changelog in spanish
+ Updated languages translations
+ Improvements in software appearance and performance


--------------------------------
[2020.09.24] Oprogramowanie 5.0.3.0 - pełna zgodność z wersją sterownika "5.1D r1" (DIRECT), "5.2D r1" (MAX), "5.3D r1" (SUN), "5.4D r1" (JET-ECO) i "5.5D r1" (JET)
[2020.09.24] Software 5.0.3.0 - full compliance with gas controller version "5.1D r1" (DIRECT), "5.2D r1" (MAX), "5.3D r1" (SUN), "5.4D r1" (JET-ECO) and "5.5D r1" (JET)
--------------------------------

[PL]
+ [DIRECT] Dodano mapę kątowego przesunięcia gazu aby możliwe było sterowanie tym katem w zależności także od obciążenia silnika a nie tylko obrotów
+ [DIRECT] Dodano czwartą mapę dodawania benzyny oraz zmieniono domyślne zakresy istniejących już map
+ [DIRECT] Dodano możliwość ustawienia innego opóźnienia rozcięcia przy ograniczaniu szpilki wysokiego napięcia dla kolejnych wtrysków w cyklu:
 * np. w celu zmniejszenia udziału benzyny
+ [DIRECT] Dodano sygnalizację, że wystąpił limit czasowy ograniczania szpilki wysokiego napięcia:
 * sterownik benzynowy nie skończył tej szpilki z powodu zbyt małej wartości prądu sterownika gazowego lub z powodu zbyt wczesnej próby rozcięcia wtryskiwacza
+ [DIRECT] Dodano emulację odwrotnego (malejącego wraz ze wzrostem obciążenia) czujnika ciśnienia "EOC - emulacja odwrotnego czujnika":
 * dla czujników z podwójnym sygnałem ciśnienia (4-pin) - np. dla Alfa Romeo / Fiat / Jeep / Subaru
+ [DIRECT] Dodano dla emulacji CWO opcję "Aktywuj wyjście analogowe" - generowanie napięcia na wyjściu analogowym 1 na podstawie ciśnienia odczytanego z OBD:
 * dla 2x DIRECT MASTER-SLAVE w aucie z cyfrowym czujnikiem ciśnienia benzyny
+ [DIRECT] Dodano rysowanie na trzeciej mapie korekt (korekcji dawki gazu i dodawania benzyny) punktów reprezentujących wysokie ciśnienia benzyny:
 * celem ułatwienia wizualizacji, gdzie należy upuszczać ciśnienie - na zakresach tych map musi być wybrane podciśnienie i wyjście 1
+ [DIRECT] Dodano mechanizm automatycznego wyznaczania dodawania benzyny na mapie dodawania 3 (na podstawie map wysokiego ciśnienia)
+ [DIRECT] Udostępniono możliwość użycia strategii wyzwalania wtryskiwaczy gazowych "-4" dla samochodów 4cyl oraz "-3" dla samochodów 3cyl
+ [DIRECT] Udostępniono możliwość skonfigurowania ręcznego wyzwalania wtryskiwaczy gazowych:
 * np. tryb MASTER-SLAVE w ośmio cylindrowych silnikach typu HEMI/ECO
+ [DIRECT] Dodano obsługę nowego typu silnika: OPEL 1.2T/1.4T/1.5T >= 2019 [GM E88] [DIGITAL] (rozwiązanie testowe)
+ [DIRECT] Dodano zadziałanie mechanizmu nakładania faz po każdorazowym wyjściu z auto-powrotu
+ [Wtrysk pośredni] Udostępniono możliwość ustawienia stałej pracy na benzynie dla wybranych cylindrów:
 * np. po uszkodzeniu tylko pojedynczego wtryskiwacza gazowego
+ Dodano piątą mapę korekcji dawki gazu (nie dotyczy sterowników JET ECO i SUN)
+ Dodano możliwość odczytu parametrów OBD oraz Adaptacji OSA w sterownikach SLAVE w systemie MASTER-SLAVE (tylko dla protokołów CAN)
+ Dodano parametr "Zakres" dla adaptacji OSA tak aby możliwe było utrzymywanie korekt OBD w ustalonym przedziale wartości
+ Udostępniono w rejestratorze flagę informującą o tym, że kasownik OBD wykrył błędy (celem łatwego identyfikowania miejsc ich wystąpienia)
+ Dodano w rejestratorze flagę informującą o tym, że kasownik wykrył zmianę liczby błędów OBD:
 * celem łatwego identyfikowania miejsc wystąpienia nowych błędów OBD, gdy już wcześniej inne byly zanotowane - np. VAG DUAL z błędem czujnika niskiego ciśnienia
+ Dodano osobne konfigurowalne opóźnienie ciepłego startu i mechanizmu StartStop (do tej pory używane było opóźnienie zaworu gazowego)
+ Dodano mechanizm auto-powrotu "Tymczasowo na benzynę":
 * możliwość konfigurowalnego czasowego przełączenia na benzynę przy spadku obrotów poniżej ustalonej wartości
+ Dodano nowe zakresy dla map korekt (także dodawania benzyny) i korekt liniowych: Obciążenie wtr. benzynowych, Obciążenie silnika, Napięcie zasilania
+ Dodano nowe zakresy dla map korekt (także dodawania benzyny) i korekt liniowych: Obciążenie z OBD, Prędkość z OBD:
 * dotyczy tylko sterowników posiadających moduł OBD
+ Rozszerzono do 2,5 bar zakres MAP dla zbierania mapy benzynowej i gazowej
+ Duże usprawnienia w wyglądzie i działaniu bocznego panelu odczytów bieżących
+ Duże usprawnienia w wyglądzie i działaniu programu (szczególnie szybkości działania, skalowania, uruchamiania, łączenia z urządzeniem i zapisywania plików)
+ Dodano nowe opisy kodów błędów OBD oraz udostępniono nowe kody w Kasowniku
+ Dodano schematy montażowe oraz instrukcję programu w języku rosyjskim
+ Aktualizacja schematów montażowych
+ Aktualizacja tłumaczeń językowych

[EN]
+ [DIRECT] Added gas angle offset map so that it is possible to control this angle depending on the engine load, not just RPM
+ [DIRECT] Added fourth petrol adding map and changed default ranges of the existing maps
+ [DIRECT] Added the ability to set a different cut delay when limiting the high voltage spike for another injections in the cycle:
 * e.g. to reduce the petrol share
+ [DIRECT] Added signaling that a limiting high voltage spike timeout has occurred:
 * the petrol ECU did not finish this spike because of too low current value of the gas controller or because of too early attempt to cut the injector
+ [DIRECT] Added emulation for inverted (decreasing with increasing load) pressure sensor "EOC - inverted sensor emulation":
 * for sensors with double pressure signal (4-pin) - e.g. for Alfa Romeo / Fiat / Jeep / Subaru
+ [DIRECT] Added the "Activate analog output" option to the CWO emulation - voltage generation on analog output 1 based on the pressure read from the OBD:
 * for 2x DIRECT MASTER-SLAVE in a car with a digital fuel pressure sensor
+ [DIRECT] Added drawing of points representing high petrol pressures on the third corrections map (gas time correction and petrol adding):
 * to facilitate the visualization of where to let off the fuel pressure - on the ranges of these maps the vacuum and output 1 must be selected
+ [DIRECT] Added mechanism of automatic determination of petrol adding on the addition map 3 (based on high fuel pressure maps)
+ [DIRECT] Added the ability to use the gas injectors triggering strategy "-4" for 4cyl cars and "-3" for 3cyl cars
+ [DIRECT] Added the ability to configure the manual gas injectors triggering:
 * e.g. MASTER-SLAVE mode in eight-cylinder HEMI/ECO engines
+ [DIRECT] Added support for new engine type: OPEL 1.2T / 1.4T / 1.5T> = 2019 [GM E88] [DIGITAL] (test solution)
+ [DIRECT] Added operation of the fuel overlap mechanism after each exit from auto-return
+ [Wtrysk pośredni] Added the ability to set constant operation on petrol for selected cylinders:
 * e.g. after only a single gas injector is damaged
+ Added the fifth map of gas time correction (does not apply to JET ECO and SUN ECU)
+ Added the ability to read OBD parameters and perform OSA Adaptation in SLAVE controllers in the MASTER-SLAVE system (only for CAN protocols)
+ Added the "Range" parameter for the OSA adaptation so that it is possible to keep the OBD corrections within the set value range
+ Added flag in recorder informing that the OBD Auto-Clear has detected errors (for easy identification of their moments of occurrence)
+ Added flag in recorder informing that the OBD Auto-Clear has detected change in number of OBD errors:
 * in order to easily identify the places where new OBD errors occurred, when others were previously noted - e.g. VAG DUAL with low pressure sensor error
+ Added separate configurable hot start and StartStop delay (gas valve delay has been used so far)
+ Added auto-return mechanism "Temporary on petrol":
 * configurable, temporary switching to petrol when the RPM drops below the set value
+ Added new ranges for correction maps (also for adding petrol) and linear corrections: Load petrol, Engine load, Supply voltage
+ Added new ranges for correction maps (also for adding petrol) and linear corrections: Load from OBD, Speed ​​from OBD:
 * applies only to ECU with an OBD module
+ The MAP range has been extended to 2.5 bar for the collecting of petrol and gas maps
+ Big improvements in side readings panel appearance and performance
+ Big improvements in software appearance and performance (especially performance, scaling, launching, connecting to the device and saving files)
+ Added new OBD trouble codes descriptions and provided new codes in Auto-Clear
+ Added assembly diagrams and program instructions in russian
+ Updated schemas
+ Updated languages translations


--------------------------------
[2020.07.02] Oprogramowanie 5.0.2.2 - pełna zgodność z wersją sterownika "5.1C r1" (DIRECT), "5.2C r1" (MAX), "5.3C r1" (SUN), "5.4C r1" (JET ECO) i "5.5C r1" (JET)
[2020.07.02] Software 5.0.2.2 - full compliance with gas controller version "5.1C r1" (DIRECT), "5.2C r1" (MAX), "5.3C r1" (SUN), "5.4C r1" (JET ECO) and "5.5C r1" (JET)
--------------------------------

[PL]
+ Dodana obsługa sterowników JET ECO - nowy sterownik pośredniego wtrysku dla 4 cylindrów w rodzinie NEVO-SKY
+ Dodano możliwość edycji filtra obrotów na zakładce konfiguracji podstawowej
+ Dodano możliwość pomijania urządzeń Bluetooth podczas wyszukiwania sterownika gazowego
+ Udostępniono w rejestratorze flagę "Krótki czas otw. wtr.", która informuje o tym, że wystąpił wtrysk gazu, który prawdopodobnie był zbyt krótki by wtryskiwacz mógł się stabilnie otworzyć
+ Dodano nowe opisy kodów błędów OBD oraz udostępniono nowe kody w Kasowniku
+ Aktualizacja schematów montażowych (DIRECT dla silników DUAL grupy VAG, podłączanie czujników wysokiego ciśnienia w DIRECT, MASTR-SLAVE DUAL 6-8 cyl.)
+ Aktualizacja tłumaczeń językowych
+ Usprawnienia w wyglądzie i działaniu programu

[EN]
+ Added support for gas controller JET ECO - new ECU for 4-cylinder port injection in NEVO-SKY family
+ Added ability to modify RPM filter on basic configuration page
+ Added ability to skip Bluetooth devices while searching for gas ECU
+ Added flag in recorder "Short gas time", which informs, that there was a gas time injection that probably was too short to stable open injector
+ Added new OBD trouble codes descriptions and provided new codes in Auto-Clear
+ Updated schemas (DIRECT for VAG DUAL engines, connecting high pressure sensors in DIRECT, MASTR-SLAVE DUAL 6-8 cyl.)
+ Updated languages translations
+ Improvements in software appearance and performance


--------------------------------
[2020.03.27] Oprogramowanie 5.0.2.0 - pełna zgodność z wersją sterownika "5.1C r1" (DIRECT), "5.2C r1" (MAX), "5.3C r1" (SUN) i "5.5C r1" (JET)
[2020.03.27] Software 5.0.2.0 - full compliance with gas controller version "5.1C r1" (DIRECT), "5.2C r1" (MAX), "5.3C r1" (SUN) and "5.5C r1" (JET)
--------------------------------

[PL]
+ Dodana obsługa sterowników JET (BASIC / OBD / EXPERT) - nowy sterownik pośredniego wtrysku dla maksymalnie 8 cylindrów w rodzinie NEVO-SKY
+ Dodano obsługę nowych wtryskiwaczy gazowych "KME FENIX (1.9ohms)" - minimalny stabilny czas otwarcia 1.55ms
+ [DIRECT] Dodana możliwość wizualizacji przy użyciu wbudowanego oscyloskopu przebiegów na wejściach analogowych 1-5
+ [DIRECT] Dodano rozłącznik wejść/wyjść analogowych - narzędzie pozwalające sprawdzić poprawność podłączenia kanałów emulacyjnych do czujników samochodu
+ [DIRECT] Dodana nowa opcja "Rozcinaj niespodziewane kolejne wtryski w cyklu" - zmienia ona strategię obsługi kolejnych wtrysków w cyklu i jest konieczna np. w "VAG 2.0TSI 140kW(190HP) [DKZA] 2018 DUAL (DI+MPI) [DIGITAL]"
+ Dodano do mechanizmu MASTER-SLAVE możliwość połączenia ze sobą 3 różnych sterowników gazowych (rozwiązanie testowe)
+ W sterownikach pośredniego wtrysku dodano na bocznym panelu odczytów sygnalizację wykrycia dotrysków benzyny
+ Dodane ostrzeżenie, że wykryto wiele sterowników OBD, a opcja „Łącz tylko z tym sterownikiem OBD” jest wyłączona
+ Dodano mechanizm blokujący zbieranie map benzyny i gazu w pętli otwartej (wymagane połączenie z OBD)
+ Poprawka działania mechanizmu łączenia z wybranym sterownikiem OBD dla protokołu CAN_29_500k
+ Dodano nowe opisy kodów błędów OBD oraz udostępniono nowe kody w Kasowniku
+ Dodano schemat montażowy nowego sterownika wtrysku pośredniego NEVO-SKY JET (BASIC / OBD / EXPERT)
+ Aktualizacja schematów montażowych (DIRECT, MAX, SUN, EPP)
+ Aktualizacja instrukcji (PL i EN)
+ Aktualizacja tłumaczeń językowych
+ Usprawnienia w wyglądzie i działaniu programu

[EN]
+ Added support for gas ECU JET (BASIC / OBD / EXPERT) - new ECU for up to 8 cylinders port injection in NEVO-SKY family
+ Added support for new gas injectors "KME FENIX (1.9ohms)" - minimum stable open time 1.55ms
+ [DIRECT] Added ability of visualization using the built-in oscilloscope signals on analog inputs 1-5
+ [DIRECT] Added In/Out breaker - a tool to check the correctness of connection of emulation channels to car sensors
+ [DIRECT] Added new option "Cutout unexpected another injections in the cycle" - changes the strategy of handling another injections in the cycle and is requires eg. for "VAG 2.0TSI 140kW(190HP) [DKZA] 2018 DUAL (DI+MPI) [DIGITAL]"
+ Added to the MASTER-SLAVE mechanism the ability to connect 3 different gas controllers with each other (test solution)
+ In the port injection ECU, added signalization of petrol microinjections on the readings panel
+ Added warning, that detected many OBD controllers and option "Connect only to this OBD controller" is disabled
+ Added a mechanism that blocks collecting of petrol and gas maps in the open loop (required OBD connection)
+ Improved mechanism of connecting only to selected OBD ecu for CAN_29_500k protocol
+ Added new OBD trouble codes descriptions and provided new codes in Auto-Clear
+ Added schema of connecting new port injection ECU NEVO-SKY JET (BASIC / OBD / EXPERT)
+ Updated schemas (DIRECT, MAX, SUN, EPP)
+ Updated software manuals (PL i EN)
+ Updated languages translations
+ Improvements in software appearance and performance


--------------------------------
[2019.12.09] Oprogramowanie 5.0.1.6 - pełna zgodność z wersją sterownika "5.1B r2" (DIRECT), "5.2B r2" (MAX) i "5.3B r2" (SUN)
[2019.12.09] Software 5.0.1.6 - full compliance with gas controller version "5.1B r2" (DIRECT), "5.2B r2" (MAX) and "5.3B r2" (SUN)
--------------------------------

[PL]
+ Poprawiono błąd powodujący nieprawidłowe wyświetlanie temperatury gazu i temperatury reduktora, gdy spadły one poniżej 0 stopni (problemem było tylko wyświetlanie w programie, sterownik i czujnik działały poprawnie).
+ Aktualizacja instrukcji (PL i EN): 
    * Dodano opis działania mechanizmu "ograniczanie szpilki wysokiego napięcia"
    * Dodano poradnik doboru strategii wyzwalania wtryskiwaczy gazowych i kątowego przesunięcia gazu
    * Dodano opis działania nowego zaawansowanego trybu kasownika OBD
    * Dodano opis wszystkich nowych funkcji wprowadzonych w poprzedniej wersji 5.0.1.5
+ Dodane schematy podłączenia 2 sterowników gazowych w trybie MASTER-SLAVE (np. dla silników DIRECT 6/8 cylindrów, dla silników DUAL 4 cylindry DI+MPI)
+ Aktualizacja tłumaczeń językowych
+ Usprawnienia w wyglądzie i działaniu programu

[EN]
+ Corrected error causing incorrected display of gas temperature and reducer temperature when they dropped below 0 degrees (the problem was only display in the program, gas ECU and sensor were working correctly).
+ Updated software manuals (PL and EN): 
    * Added a description of how the "limiting high voltage spike" works
    * Added a guide how to choose gas injectors triggering and gas angle offset
    * Added a description of how the new advanced OBD Auto-Clear mode works
    * Added a description of all new features introduced in the previous version 5.0.1.5
+ Added schemas of connecting 2 gas ECUs in MASTER-SLAVE mode (eg. for DIRECT engines 6/8 cylinders, for DUAL engines 4 cylinders DI+MPI)
+ Updated languages translations
+ Improvements in software appearance and performance


--------------------------------
[2019.10.24] Oprogramowanie 5.0.1.5 - pełna zgodność z wersją sterownika "5.1B r2" (DIRECT), "5.2B r2" (MAX) i "5.3B r2" (SUN)
[2019.10.24] Software 5.0.1.5 - full compliance with gas controller version "5.1B r2" (DIRECT), "5.2B r2" (MAX) and "5.3B r2" (SUN)
--------------------------------

[PL]
+ Zmodyfikowano sterowanie niektórych rodzajów wtryskiwaczy gazowych: KME FALCON, KME FALCON PLUS, MATRIX HD 344, MATRIX HD 544, RAIL IG7 (2ohms)
+ Dodano obsługę nowych wtryskiwaczy gazowych "KME HAWK (1ohm)" - szybkie wtryskiwacze zalecane do wtrysku bezpośredniego (czas otwarcia 1.1ms)
+ Dodano tryb MASTER-SLAVE, który umożliwia obsługę silników 6 i 8 cylindrowych oraz dwusystemowych (DI+MPI) przy użyciu współpracujących ze sobą 2 sterowników gazowych
+ Zmodyfikowano mechanizm kasownika OBD - dwa tryby pracy: 
    * "Podstawowy" - kasuj tylko kody błędów wybrane przez użytkownika
    * "Zaawansowany" - skasuj kody błędów wybrane przez użytkownika oraz do 10 dodatkowych dowolnych kodów wykrytych w OBD (liczba kasowań pojedyńczego dodatkowego kodu błędu OBD jest ograniczona do 50)
+ W kasowniku OBD dodano nową opcję - "kasuj błędy na zapłonie gdy w OBD nie wykryto kodów usterek"
+ [DIRECT] Udostępniono zaawansowany mechanizm "Ograniczania szpilki wysokiego napięcia", który umożliwia zmniejszenie zużycia benzyny (ten tryb jest przeznaczony wyłącznie dla zaawansowanych użytkowników)
+ [DIRECT] Dodano obsługę nowych silników: 
           CITROEN 1.6THP 121kW(165HP) [3A5GZ] 2015 (rozwiązanie testowe)
           NISSAN 1.2T 85kW(115HP) 2016 (rozwiązanie testowe) + EZP
           FORD 2.0 EcoBoost USA 177kW(240HP) 2017 (rozwiązanie testowe) + EZP
           FORD 2.0 177kW(240HP) [TPBA] 2010 (rozwiązanie testowe) + EZP
           HYUNDAI/KIA 2.0TGDI [G4KH] (rozwiązanie testowe) + EZP
           HONDA 1.5 USA 88kW(120HP) 2015 {RL} (rozwiązanie testowe)
           TOYOTA 1.2T 85kW(116HP) 2017 (rozwiązanie testowe) + EZP
+ [DIRECT] Zmodyfikowano niektóre istniejące emulacje prądu/ECW/EZP dla:
           PEUGEOT 3cyl 1.2T PureTech [VD46] 2018
           PEUGEOT 3cyl 1.2T PureTech [VD56] 2018
           VAG 3cyl 1.0TSI 70kW(95HP) [DKLA] 2018
           VAG 1.5TSI 110kW(150HP) [DADA] 2018 - HEMI/ECO
           VAG 2.0TSI 140kW(190HP) [DKZA] 2018 DUAL (DI+MPI) [DIGITAL] {RL}
           FORD 2.0 EcoBoost 177kW(240HP) [R9CB] 2018
           OPEL INSIGNIA 1.6T 125kW(170HP) [GM DELPHI E80]
+ [DIRECT] Wycofano obsługę silnika RENAULT 1.33T 85kW(115KM) 2018 {RL}
             * ze względu na możliwe błędy adaptacji wtryskiwaczy benzynowych (P02CC, P02CE, P02D0, P02D2) 
             * czasami możliwe są błędy obwodu elektrycznego wtryskiwacza benzynowego (P02EE, P02EF, P02F0, P02F1)
             * stosowne modyfikacje elektroniki i oprogramowania sterownika gazowego są już w trakcie opracowywania i wewnętrznych testów.
+ [DIRECT] Wycofano obsługę EZP dla HYUNDAI/KIA 1.6GDI ze względu na zbyt niskie zużycie benzyny - sugerujemy użycie ECW
+ [DIRECT] Dodano nową uniwersalną emulację wtryskiwaczy benzynowych: Standard Japonia - emulacja uniwersalna dla MAZDA/HONDA/TOYOTA
+ [DIRECT] Poprawiono obsługę silników z grupy PSA ze sterownikiem benzynowym o oznaczeniu VD46
+ [DIRECT] Dodano nowy typ wejścia dla emulacji EZP: iloczyn wejścia analogowego 3 i podciśnienia
+ [DIRECT] Zmodyfikowano mechanizm dodawania benzyny tak, aby można było to robić bez zmniejszania czasu gazu (np. dla EZP)
+ Dodana obsługa odwrotnych wejść/sygnałów analogowych (np. "malejących" czujników ciśnienia)
+ Rozszerzono zakres możliwych do wyboru wartości przy niektórych opcjach konfiguracyjnych (przełączanie, auto-powrót, itp.)
+ Dodano możliwość konfiguracji typu czujnika temperatury gazu
+ Dodano nowe opisy kodów błędów OBD oraz udostępniono nowe kody w Kasowniku
+ Aktualizacja tłumaczeń językowych (m.in. dodano języki hiszpański i turecki)
+ Usprawnienia w wyglądzie i działaniu programu

[EN]
+ Modified control parameters of some types of gas injectors: KME FALCON, KME FALCON PLUS, MATRIX HD 344, MATRIX HD 544, RAIL IG7 (2ohms)
+ Added support for new gas injectors "KME HAWK (1ohm)" - fast injectors recommended to direct injection (open time 1.1ms)
+ Added MASTER-SLAVE mode, which enables support for 6 and 8 cylinder engines and dual-system (DI+MPI) by using cooperating 2 gas controllers
+ Modified OBD Auto-clear mechanism - two work modes: 
    * "Basic" - clear only OBD trouble codes selected by user
    * "Advanced" - clear trouble codes selected by user and up to 10 additional any codes detected in OBD (number of clears of single additional OBD trouble code is limited to 50)
+ Added new option in Auto-Clear mechanism - "clear errors on ignition if no OBD trouble codes found"
+ [DIRECT] Provided advanced mechanism "Limiting high voltage spike", which allows to decrease petrol consumption (this mode is meant to be used only by advanced users)
+ [DIRECT] Added support for new engines: 
           CITROEN 1.6THP 121kW(165HP) [3A5GZ] 2015 (test solution)
           NISSAN 1.2T 85kW(115HP) 2016 (test solution) + EZP
           FORD 2.0 EcoBoost USA 177kW(240HP) 2017 (test solution) + EZP
           FORD 2.0 177kW(240HP) [TPBA] 2010 (test solution) + EZP
           HYUNDAI/KIA 2.0TGDI [G4KH] (test solution) + EZP
           HONDA 1.5 USA 88kW(120HP) 2015 {RL} (test solution)
           TOYOTA 1.2T 85kW(116HP) 2017 (test solution) + EZP
+ [DIRECT] Modified some existing emulations of current/ECW/EZP for:
           PEUGEOT 3cyl 1.2T PureTech [VD46] 2018
           PEUGEOT 3cyl 1.2T PureTech [VD56] 2018
           VAG 3cyl 1.0TSI 70kW(95HP) [DKLA] 2018
           VAG 1.5TSI 110kW(150HP) [DADA] 2018 - HEMI/ECO
           VAG 2.0TSI 140kW(190HP) [DKZA] 2018 DUAL (DI+MPI) [DIGITAL] {RL}
           FORD 2.0 EcoBoost 177kW(240HP) [R9CB] 2018
           OPEL INSIGNIA 1.6T 125kW(170HP) [GM DELPHI E80]
+ [DIRECT] Withdrawn support for engine RENAULT 1.33T 85kW(115KM) 2018 {RL}
             * due to possible petrol injectors adaptation errors (P02CC, P02CE, P02D0, P02D2) 
             * petrol injector circuit error may appear sometimes (P02EE, P02EF, P02F0, P02F1)
             * the relevant modifications of the gas ECU hardware and firmware are already under research and internal tests.
+ [DIRECT] Withdrawn support for EZP for HYUNDAI/KIA 1.6GDI due to low petrol consumption - it is suggested to use ECW
+ [DIRECT] Added new universal petrol injectors emulation: Standard Japan - universal emulation for MAZDA/HONDA/TOYOTA
+ [DIRECT] Improved support for PSA engines with a VD46 petrol controller
+ [DIRECT] Added new input type for EZP emulation: Product of analog input 3 and MAP
+ [DIRECT] Modified mechanism of petrol adding so that it can be done without reducing gas time (e.g. for EZP)
+ Added support for inverted analog inputs/signals (eg. "decreasing" pressure sensors)
+ Extended range of possible values to be selected for some configuration options (switching, auto-return, etc.)
+ Added possibility to configure the type of gas temperature sensor
+ Added new OBD trouble codes descriptions and provided new codes in Auto-Clear
+ Updated languages translations (i.a. added spanish and turkish language)
+ Improvements in software appearance and performance


--------------------------------
[2019.08.02] Oprogramowanie 5.0.1.4 - pełna zgodność z wersją sterownika "5.1B r1" (DIRECT), "5.2B r1" (MAX) i "5.3B r1" (SUN)
[2019.08.02] Software 5.0.1.4 - full compliance with gas controller version "5.1B r1" (DIRECT), "5.2B r1" (MAX) and "5.3B r1" (SUN)
--------------------------------

[PL]
+ Dodana obsługa sterowników SUN - nowy sterownik pośredniego wtrysku dla 4 cylindrów w rodzinie NEVO-SKY

[EN]
+ Added support for gas ECU SUN - new ECU for 4-cylinder port injection in NEVO-SKY family


--------------------------------
[2019.06.14] Oprogramowanie 5.0.1.3 - pełna zgodność z wersją sterownika "5.1B r1" (DIRECT) i "5.2B r1" (MAX)
[2019.06.14] Software 5.0.1.3 - full compliance with gas controller version "5.1B r1" (DIRECT) and "5.2B r1" (MAX)
--------------------------------

[PL]
+ Zaktualizowano mechanizmy zabezpieczające komunikację przez Internet z serwerem aktualizacji on-line. 
  Ze względu na wykryte luki w powszechnie stosowanych protokołach komunikacji przez Internet, zaleca się jak najszybsze zaktualizowanie programu.
  W trosce o bezpieczeństwo, programy starsze niż 5.0.1.3 stracą możliwość aktualizacji on-line wraz z końcem czerwca 2019 roku.

[EN]
+ Updated mechanisms protecting Internet communication with the on-line update server.
  Due to the detected gaps in commonly used Internet communication protocols, it is recommended to update the program as soon as possible.
  For safety reasons, programs older than 5.0.1.3 will no longer be able to be updated online as of the end of June 2019.


--------------------------------
[2019.06.10] Oprogramowanie 5.0.1.2 - pełna zgodność z wersją sterownika "5.1B r1" (DIRECT) i "5.2B r1" (MAX)
[2019.06.10] Software 5.0.1.2 - full compliance with gas controller version "5.1B r1" (DIRECT) and "5.2B r1" (MAX)
--------------------------------

[PL]
+ [DIRECT] !!! Poprawka błędu powodującego nieprawidłowe działanie mechanizmu "Zmiana zużycia benzyny (np. dla EZP)" !!!
+ [DIRECT] Dodano obsługę nowych silników: RENAULT 1.33T 85kW(115KM) 2018 {RL} (rozwiązanie testowe),
           FORD 3cyl 1.0 EcoBoost 74kW(100KM) [JHH SFJN] 2019 (rozwiązanie testowe),
           OPEL INSIGNIA 1.6T 125kW(170KM) [GM DELPHI E80] 2015 (rozwiązanie testowe)
+ [DIRECT] Dodano na konfiguracji "EZP - opcje przełączania" wizualną sygnalizację stanu (wyłączenia/załączenia) zaworu pompy wysokiego ciśnienia
+ Udostępnienie liniowej korekty uniwersalnej 2 - korekcja czasów gazu w zależności od wielu dodatkowych parametrów
+ Usprawniono mechanizm rozpoznawania nazw urządzeń bluetooth przy wyświetlaniu listy dostępnych portów COM
+ Dodano nowe opisy kodów błędów OBD oraz udostępniono nowe kody w Kasowniku
+ Usprawnienia w wyglądzie i działaniu programu

[EN]
+ [DIRECT] !!! Correction of an error that causes the "Change petrol consumption (eg. for EZP)" mechanism to work incorrectly  !!!
+ [DIRECT] Added support for new engines: RENAULT 1.33T 85kW(115KM) 2018 {RL} (test solution),
           FORD 3cyl 1.0 EcoBoost 74kW(100KM) [JHH SFJN] 2019 (test solution),
           OPEL INSIGNIA 1.6T 125kW(170KM) [GM DELPHI E80] 2015 (test solution)
+ [DIRECT] Added the visualization of the status (off / on) of the high-pressure pump valve to the "EZP - switching options" configuration
+ Provided a linear universal correction 2 - correction of gas times depending on many additional parameters
+ Improved mechanism for recognizing bluetooth device names when displaying the list of available COM ports
+ Added new OBD trouble codes descriptions and provided new codes in Auto-Clear
+ Improvements in software appearance and performance


--------------------------------
[2019.04.26] Oprogramowanie 5.0.1.0 - pełna zgodność z wersją sterownika "5.1B r1" (DIRECT) i "5.2B r1" (MAX)
[2019.04.26] Software 5.0.1.0 - full compliance with gas controller version "5.1B r1" (DIRECT) and "5.2B r1" (MAX)
--------------------------------

[PL]
+ Dodano pliki ".pdf" z dokumentacją (instrukcja programu, instrukcja użytkownika, sugerowane rozmiary dysz)
+ Dodano plik tekstowy "O rodzinie NEVO-SKY" zawierający ważne informacje montażowe dotyczące głównie wtrysku bezpośredniego
+ [DIRECT] Dodano obsługę nowych silników: ALFA ROMEO 2.0JTS 122kW(165KM), SUBARU 2.0/2.0T BOKSER 2017/2018, HONDA 2.4 [K24W] (ECU KEIHIN AVM),
  PEUGEOT 3cyl 1.2T PureTech 2018, VAG 3cyl 1.0TSI [DKLA] 2018 (rozwiązanie testowe), VAG 1.5TSI [DADA] 2018 (rozwiązanie testowe), VAG 2.0TSI [DKZA] 2018 DUAL,
  FORD 2.0 EcoBoost [R9CB] 2018 + EZP, HYUNDAI/KIA 1.6TGDI 2018 + EZP, MAZDA 2.5 SKYACTIVE [PYFA] 2018
+ [DIRECT] Dodano obsługę 5 i 6 wtrysku benzyny na jeden cykl pracy (np. VAG 1.0/1.5 TSI 2018)
+ [DIRECT] Ulepszono mechanizm odczytów czasów wtrysków benzyny oraz emulacji wtryskiwaczy benzynowych
+ [DIRECT] Dodano dwie nowe mapy 3D używane przy dodawaniu benzyny
+ [DIRECT] Dodano nakładanie paliw przy przełączaniu na gaz
+ [DIRECT] Dodano mechanizmy usprawniające przełączanie paliw z aktywnym EZP
+ [DIRECT] Dodano nowy mechanizm auto-powrotu zależny od ciśnienia wysokiego benzyny i obrotów (np. test ciśnienia w niektórych sterownikach ACDelco)
+ [DIRECT] Dodano możliwość emulacji ciśnienia wysokiego przy użyciu EZP z wykorzystaniem podciśnienia (rozwiązanie testowe)
+ [DIRECT] Dodano mechanizm pozwalający na zmianę udziału benzyny w przypadku dedykowanych emulacji wtryskiwaczy benzynowych
+ [DIRECT] Ulepszono mechanizm zbierania map benzyny i gazu oraz dodano ich wizualizację od Wyjścia 1 i Wejścia 3
+ Dodano mechanizm przełączania na gaz przy niskim obciążeniu (w zależności od podciśnienia)
+ Usprawniono mechanizm przełączania na gaz zależny od obrotów (warunek będzie sprawdzany tylko przed przełączeniem pierwszego cylindra)
+ Dodano nowy mechanizm auto-powrotu zależny od temperatury silnika (odczytanej z OBD) i obrotów
+ Usprawniono działanie mechanizmu adaptacji OBD (kontrola STFT) oraz dodano nowy typ "Kontrola RTFT" (korekta wypadkowa STFT+LTFT)
+ Dodano obsługę minimalnej temperatury silnika (odczytanej z OBD) od której ma działać adaptacja OBD
+ Dodano nowe opisy kodów błędów OBD oraz udostępniono nowe kody w Kasowniku
+ Zmiana wyglądu zakładek konfiguracji sterownika gazowego (podział na: Podstawowa, Przełączanie, Auto-powrót, Zaawansowana)
+ Dodano nowe zakresy dla map korekt i dodawania benzyny (np. temperatury, ciśnienie gazu)
+ Dodano możliwość zmiany wyglądu bocznego panelu odczytów (MENU -> Opcje -> Opcje panelu odczytów)
+ Rozszerzono zakres wyboru ciśnienia roboczego gazu do 2,5bar
+ Aktualizacja tłumaczeń językowych (m.in. dodano język ukraiński)
+ Usprawnienia w wyglądzie i działaniu programu

[EN]
+ Added ".pdf" files with documentation (software manual, user manual, suggested nozzle sizes)
+ Added text file "About NEVO-SKY family" containing important assembly informations regarding mainly direct injection
+ [DIRECT] Added support for new engines: ALFA ROMEO 2.0JTS 122kW(165KM), SUBARU 2.0/2.0T BOKSER 2017/2018, HONDA 2.4 [K24W] (ECU KEIHIN AVM),
  PEUGEOT 3cyl 1.2T PureTech 2018, VAG 3cyl 1.0TSI [DKLA] 2018 (test solution), VAG 1.5TSI [DADA] 2018 (test solution), VAG 2.0TSI [DKZA] 2018 DUAL,
  FORD 2.0 EcoBoost [R9CB] 2018 + EZP, HYUNDAI/KIA 1.6TGDI 2018 + EZP, MAZDA 2.5 SKYACTIVE [PYFA] 2018
+ [DIRECT] Added support for 5 and 6 petrol injections in one work cycle (eg. VAG 1.0/1.5 TSI 2018)
+ [DIRECT] Improved mechanisms of petrol times readings and petrol injectors emulation
+ [DIRECT] Added two new 3D maps used for petrol adding
+ [DIRECT] Added fuel overlap when switching to gas
+ [DIRECT] Added mechanisms that improves fuel switching with EZP active
+ [DIRECT] Added new auto-return mechanism that depends on high fuel pressure and RPM (eg. pressure test in some ACDelco ECU)
+ [DIRECT] Added ability of high fuel pressure emulation with use of EZP and vacuum (test solution)
+ [DIRECT] Added mechanism that allows changing the gasoline share for dedicated petrol injectors emulations
+ [DIRECT] Improved mechanism of collecting petrol and gas maps and added their visualisation of Output 1 and Input 3
+ Added mechanism of switching to gas with low load (depends on vacuum)
+ Improved mechanism of switching to gas that depends on RPM (condition will be checked only before switching first cylinder)
+ Added new auto-return mechanism that depends on engine temperature (read from OBD) and RPM
+ Improved mechanism of OBD adaptation (STFT control) and added new type "RTFT control" (resultant correction STFT+LTFT)
+ Added support for minimum engine temperature (read from OBD) above which OBD adaptation will be working
+ Added new OBD trouble codes descriptions and provided new codes in Auto-Clear
+ Changed appearance of gas ECU configuration tabs (split into: Basic, Switching, Auto-return, Advanced)
+ Added new ranges to maps of corrections and adding petrol (eg. temperatures, gas pressure)
+ Added ability to change appearance of side readings panel (MENU -> Options -> Readings panel options)
+ Extended selectable range of gas working pressure up to 2,5 bar
+ Updated languages translations (i.a. added ukrainian language)
+ Improvements in software appearance and performance


--------------------------------
[2018.12.05] Oprogramowanie 5.0.0.4 - pełna zgodność z wersją sterownika "5.1A r3" (DIRECT) i "5.2A r3" (MAX)
[2018.12.05] Software 5.0.0.4 - full compliance with gas controller version "5.1A r3" (DIRECT) and "5.2A r3" (MAX)
--------------------------------

[PL]
+ [DIRECT] Dodano nowe typy emulacji prądu wtryskiwaczy benzynowych: CHEVROLET 2.4 i 2.5, FORD 2.0(USA), OPEL 1.5,
  HYUNDAI/KIA 1.6GDI i 2.0TGDI, MAZDA DISI 2.0 i 2.3T, MAZDA SKYACTIVE 2.5(2018) i 2.5T(USA), NISSAN 1.6T, VAG 2.0(BPJ/BWA/BWT/BGB/BWC)
+ [DIRECT] Zmodyfikowano istniejące typy emulacji prądu wtryskiwaczy benzynowych dla: FORD 1.8, OPEL 1.4/1.6, VOLVO 2.0T(USA), HYUNDAI/KIA 1.6TGDI
+ [DIRECT] Dodano nowe typy emulacji EZP: HYUNDAI/KIA 1.6GDI i 2.0TGDI, MAZDA SKYACTIVE 2.5(2018) i 2.5T(USA), NISSAN 1.6T
+ [DIRECT] Dodano nowe typy emulacji ECW: VOLVO 2.0T(USA)
+ [DIRECT] Dodano wymóg wpisania informacji o warsztacie przed rozpoczęciem Auto-Setup'u
+ [DIRECT] Dodano na bocznym pasku odczytów wizualną sygnalizację włączenia emulacji CWO (fioletowe tło) i EZP (niebieskie tło)
+ [DIRECT] Dodano schemat montażu z bezpiecznikiem 15A i nową kartę montażu (z typem EZP i napięciem wejścia 3 na biegu jałowym)
+ Dodano nowe kody błędów do kasownika OBD: "P0460", "P2065", "P2189", "P2190", "P229A", "P229B"
+ Zaktualizowano listę tłumaczeń niektórych istniejących kodów błędów OBD
+ Usprawnienia w mechanizmie ostrzeżeń sygnalizowanych przez program: dodana sygnalizacja dźwiękowa, dodatkowa sygnalizacja wizualna obok panelu kierowcy,
  zapamiętywanie ramki zamrożonej z ważnymi parametrami pracy silnika
+ Na mapach korekt udostępniono szersze zakresy obrotów (do 9900), podciśnienia (do 5bar) i czasów wtrysków (do 50ms)
+ Na mapach korekt dodano sygnalizację podejrzanego ich przypisania do banków, np. brak mapy dla banku 2
+ Dodano na bocznym pasu odczytów sygnalizację działania mechanizmu rozgrzewania wtryskiwaczy gazowych
+ Dodano zapamiętywanie wyboru opcji "Dźwięki dla obrotów" do pliku ustawień programu
+ Dodano mechanizm podziału folderu z ustawieniami na podkatalogi DIRECT/MAX (można to wyłączyć w opcjach programu)
+ Dodano mechanizm zapobiegający wygaszeniu ekranu lub przejściu PC w tryb uśpienia, gdy mamy połączenie ze sterownikiem gazowym (można to wyłączyć w opcjach programu)
+ Dodano osobne okno rejestratora które, można pokazać jako podgląd w dowolnym miejscu ekranu (Ctrl+F10) bez blokowania pracy programu głównego
+ Dodano możliwość wprowadzenia programu w tryb pełnoekranowy (Ctrl+F11); powrót do normalnego trybu następuje po wciśnięciu ESC
+ Usprawnienia w mechanizmie aktualizacji oprogramowania przez internet
+ Usprawnienia w wyglądzie, skalowaniu i działaniu programu (także dla "high-DPI")
+ Aktualizacja tłumaczeń językowych

[EN]
+ [DIRECT] Added new petrol injectors emulation types: CHEVROLET 2.4 i 2.5, FORD 2.0(USA), OPEL 1.5,
  HYUNDAI/KIA 1.6GDI i 2.0TGDI, MAZDA DISI 2.0 i 2.3T, MAZDA SKYACTIVE 2.5(2018) i 2.5T(USA), NISSAN 1.6T, VAG 2.0(BPJ/BWA/BWT/BGB/BWC)
+ [DIRECT] Modified existing petrol injectors emulations: FORD 1.8, OPEL 1.4/1.6, VOLVO 2.0T(USA), HYUNDAI/KIA 1.6TGDI
+ [DIRECT] Added new EZP emulation types: HYUNDAI/KIA 1.6GDI i 2.0TGDI, MAZDA SKYACTIVE 2.5(2018) i 2.5T(USA), NISSAN 1.6T
+ [DIRECT] Added new ECW emulation types: VOLVO 2.0T(USA)
+ [DIRECT] Added requirement to fill workshop info before starting Auto-Setup
+ [DIRECT] Added visual signalization of active CWO (violet) and EZP (blue) on readings panel
+ [DIRECT] Added technical diagram with 15A fuse and new assembly manual (with EZP type and input 3 voltage on idle)
+ Added new trouble codes to OBD Auto-Clear: "P0460", "P2065", "P2189", "P2190", "P229A", "P229B"
+ Updated translations of OBD trouble codes
+ Improved software warnings mechanism: added sound signalization, added signalization next to vritual driver panel,
  added memorizing freeze frame with important engine parameters
+ Added wide ranges of RPM (up to 9900), MAP (up to 5bar), petrol time (up to 50ms) for correction maps
+ Added signalization of suspicious assignment of correction maps to banks, eg. no map for bank 2
+ Added signalization of gas injectors heating on readings panel
+ Added memorizing the "Sounds for rotation" option to the program settings file
+ Added mechanism allowing to split settings directory on subdirectories DIRECT/MAX (this can be turned off in the program options)
+ Added mechanism preventing screen locking or sleeping PC when we have a connection to a gas ECU (this can be turned off in the program options)
+ Added a separate recorder window which can be shown as a preview anywhere on the screen (Ctrl + F10) without blocking the main program
+ Added the possibility of entering the program into full-screen mode (Ctrl + F11); return to the normal mode occurs after pressing ESC
+ Improved on-line update mechanism
+ Improvements in software appearance, resizing and performance (also for "high-DPI")
+ Updated languages translations


--------------------------------
[2018.08.27] Oprogramowanie 5.0.0.2 - pełna zgodność z wersją sterownika "5.1A r3" (DIRECT) i "5.2A r3" (MAX)
[2018.08.27] Software 5.0.0.2 - full compliance with gas controller version "5.1A r3" (DIRECT) and "5.2A r3" (MAX)
--------------------------------

[PL]
+ Naprawiono mechanizm sygnalizacji dźwiękowej przeglądu instalacji gazowej
+ Usunięto problem uniemożliwiający poprawne zakończenie procedury automatycznej kalibracji wskaźnika poziomu gazu
+ Przywrócono w programie PC obsługę starych paneli kierowcy (DG4/DG5)
+ Rozszerzono mechanizm ostrzeżeń programu PC o możliwość automatycznego naprawienia niektórych znalezionych problemów
+ Dodana wizualna sygnalizacja różnych zdarzeń w sterowniku gazowym na stronach modelu, mapy, map korekt i korekt liniowych - na wzór tego co do tej pory można było zobaczyc tylko na bocznym pasku odczytów
+ [MAX] Udostępniono procentowe dodawanie benzyny w postaci mapy korekt - ROZWIĄZANIE TESTOWE
+ [MAX] Udostępniono ma konfiguracji opcję "Zmiana kolejności wtrysków"
+ [DIRECT] Aby rozpocząć Auto-Setup konieczne będzie usunięcie wszystkich kluczowych ostrzeżeń programu oraz wypełnienie informacji o samochodzie
+ [DIRECT] Pokazanie typów emulacji wtryskiwaczy benzynowych z podziałem na marki samochodów
+ [DIRECT] Pokazanie typów emulacji ciśnienia wysokiego (ECW) i emulacji zaworu pompy (EZP) z podziałem na marki samochodów
+ [DIRECT] Dodany mechanizm sugerowania włączenia/wyłączenia odpowiedniej emulacji wejścia/wyjścia po wyborze emulacji wtryskiwaczy benzynowych
+ [DIRECT] Dodane przyciski do szybkiego ustawiania ręcznej emulacji ECW na 10, 20, 30 i 40%
+ [DIRECT] Dodana opcja "Grupa Renault" dla trybu ręcznego emulacji ECW i EZP
+ [DIRECT] Dodane nowe emulacje wtryskiwaczy benzynowych: "VAG 1.8/2.0 TSI DUAL (DI+MPI)" i "OPEL 1.6T 125kW(171KM) 2014"
+ [DIRECT] Modyfikacja parametrów emulacji wtryskiwaczy benzynowych: "VOLVO 2.0T USA 180kW(246KM) 2015" i "FORD 1.8 96kW(130KM) SCi 2004"
+ [DIRECT] Dodana emulacja prądu wtryskiwaczy benzynowych oraz zaworu pompy (EZP) dla: "RENAULT 1.2T 97kW(132KM) Euro6 2016 {EZP1-2ohm InAn3: 0,37V}"
+ [DIRECT] Dodana możliwość pokazania dodatkowego okna z "korektą na kolejne wtryski" na stronach modelu, mapy, map korekt i korekt liniowych
+ [DIRECT] Dodana jednoczesna wizualizacja surowych czasów wtrysków dla wszystkich cylindrów na pasku bocznym - opcja "Widok rozszerzony" po kliknięciu prawym przyciskiem myszy
+ [DIRECT] Dodano opcję umożliwiającą wymuszenie emulacji ECN (samochody "VAG DUAL") podczas pracy na benzynie, ale tylko z podłączonym oprogramowaniem PC
+ [DIRECT] Udostępniono (przy włączaniu mapy korekt) sugerowanie dodawania benzyny w celu upuszczenia ciśnienia wysokiego 
+ Dodano nowe błędy do kasownika OBD oraz udostępniono gotowy szablon dla samochodów "VAG DUAL (DI+MPI)"
+ Dodany nowy typ emulacji poziomu paliwa (EPP): "PSA (v3.1)"
+ Udostępnienie liniowej korekty uniwersalnej - korekcja czasów gazu w zależności od wielu dodatkowych parametrów
+ Dodana obsługa zdjęć niektórych komponentów instalacji (wtryskiwacze gazowe, panel kierowcy, czujnik ciśnienia, czujnik poziomu gazu)
+ Dodane ostrzeżenie o ustawionych niezalecanych akcjach dla kodów błędów sterownika gazowego
+ Dodane ostrzeżenie o wyłączonych kluczowych strategiach "auto-powrotu" w sterowniku gazowym
+ Usprawnienia w mechanizmie aktualizacji oprogramowania przez internet
+ Aktualizacja tłumaczeń językowych
+ Usprawnienia w wyglądzie i działaniu programu

[EN]
+ Fixed mechanism of the sound signalization of gas installation inspection
+ Fixed a problem that prevented the automatic calibration of the gas level indicator from being correctly completed
+ Restored PC software support for old driver panels (DG4/DG5)
+ Extended the mechanism of PC software warnings to allow for the automatic repair of some problems found
+ Added visual signalization of various events in the gas controller on the pages of model, map, correction maps and linear corrections - similar to what you could have seen only on the sidebar of the readings
+ [MAX] Added mechanism of percentage petrol adding in the form of a correction map - TEST SOLUTION
+ [MAX] Added configuration option "Shifted injection system"
+ [DIRECT] To start Auto-Setup you will have to delete all key program warnings and fill in the car's information
+ [DIRECT] Showed the types of petrol injectors emulations grouped by the car brands
+ [DIRECT] Showed the types of high pressure emulations (ECW) and pump valve emulations (EZP) grouped by the car brands
+ [DIRECT] Added mechanism of suggesting enabling/disabling input/output emulations after selecting petrol injectors emulation
+ [DIRECT] Added buttons for quick setting of ECW emulation for 10, 20, 30 and 40%
+ [DIRECT] Added "Renault Group" option for manual emulation of ECW and EZP
+ [DIRECT] Added new petrol injectors emulation type: "VAG 1.8/2.0 TSI DUAL (DI+MPI)" i "OPEL 1.6T 125kW(171KM) 2014"
+ [DIRECT] Modified parameters of petrol injectors emulations: "VOLVO 2.0T USA 180kW(246KM) 2015" i "FORD 1.8 96kW(130KM) SCi 2004"
+ [DIRECT] Added new petrol injectors emulation type oraz pump valve emulation type (EZP) for: "RENAULT 1.2T 97kW(132KM) Euro6 2016 {EZP1-2ohm InAn3: 0,37V}"
+ [DIRECT] Added possibility of showing an additional window with "Correction for another injections in the cycle" on the pages of model, map, correction maps and linear corrections
+ [DIRECT] Added simultaneous visualization of raw petrol injection times for all cylinders in the sidebar - "Extended view" option after clicking right mouse button
+ [DIRECT] Added option allowing forcing ECN emulation ("VAG DUAL" cars) while working on petrol, but only with connected PC software
+ [DIRECT] Added (while enabling correction map) suggestion adding petrol for high pressure letting off
+ Added new trouble codes to OBD Auto-Clear and added new ready template for cars "VAG DUAL (DI+MPI)"
+ Added new fuel level emulation type (EPP): "PSA (v3.1)"
+ Added a linear universal correction - correction of gas times depending on many additional parameters
+ Added support for photos of some components of the installation (gas injectors, driver panel, pressure sensor, gas level sensor) on configuration
+ Added warning about set not recommended actions for gas ECU error codes
+ Added warning about disabled key "auto-return" strategies in the gas ECU
+ Improved on-line update mechanism
+ Updated languages translations
+ Improvements in software appearance and performance


--------------------------------
[2018.06.13] Oprogramowanie 5.0.0.1 - pełna zgodność z wersją sterownika "5.1A r2" (DIRECT) i "5.2A r2" (MAX)
[2018.06.13] Software 5.0.0.1 - full compliance with gas controller version "5.1A r2" (DIRECT) and "5.2A r2" (MAX)
--------------------------------

[PL]
* Wersja wydana w celu praktycznego zaprezentowania działania mechanizmu automatycznej aktualizacji oprogramowania PC przez internet
+ Aktualizacja schematu montażowego DIRECT (nie wolno podłączać sygnału +12V po zapłonie do wtryskiwaczy benzynowych )
+ Usunięto w programie PC obsługę starych paneli kierowcy (DG4/DG5)
+ Dodano sygnalizację niepoprawnego podłączenia sygnału 12V po zapłonie
+ [DIRECT] Dodano nowy typ emulacji: "CWO - ciśnienie wysokie z OBD" - dla samochodów z cyfrowym czujnikiem ciśnienia wysokiego
+ [DIRECT] Dodano nowe typy emulacji wtryskiwaczy benzynowych: "HYUNDAI/KIA 1.6TGDI 130kW(177KM) 2017", "OPEL 1.4T 112kW(152KM) 2017"
+ [DIRECT] Dodano nowy typ EZP: "HYUNDAI/KIA 1.6TGDI 130kW(177KM) 2017"
+ [DIRECT] Udostępniono możliwość ręcznego zdefiniowania parametrów emulacji EZP (kalkulator parametrów)
+ [DIRECT] Udostępniono możliwość obserwacji przebiegów zaworu pompy wysokiego ciśnienia na oscyloskopie
+ Dodano poziome skalowanie rejestratora
+ Dodano możliwość edycji zakresów adaptacji OSA
+ Dodana możliwość automatycznego odczytywania błędów OBD na zakładce kodów błędów
+ Aktualizacja tłumaczeń językowych
+ Usprawnienia w wyglądzie i działaniu programu

[EN]
* Version was released in order to present the operation of the automatic PC software updating mechanism over the internet
+ Updated schema DIRECT
+ Removed PC software support for old driver panels (DG4/DG5)
+ Added signalization of invalid 12V ignition signal
+ [DIRECT] Added new emulation type: "CWO - high fuel pressure from OBD" - for cars with digital high fuel pressure sensor
+ [DIRECT] Added new petrol injectors emulation type: "HYUNDAI/KIA 1.6TGDI 130kW(177KM) 2017", "OPEL 1.4T 112kW(152KM) 2017"
+ [DIRECT] Added new EZP type: "HYUNDAI/KIA 1.6TGDI 130kW(177KM) 2017"
+ [DIRECT] Added ability to manually define EZP emulation parameters
+ [DIRECT] Added abiliti to watch the course of the high-pressure pump valve on the oscilloscope
+ Added horizontal recorder scaling
+ Added ability to edit OSA adaptation ranges
+ Added a mechanism to automatically read OBD trouble codes
+ Updated languages translations
+ Improvements in software appearance and performance


--------------------------------
[2018.06.13] Oprogramowanie 5.0.0.0 - pełna zgodność z wersją sterownika "5.1A r1" (DIRECT) i "5.2A r1" (MAX)
[2018.06.13] Software 5.0.0.0 - full compliance with gas controller version "5.1A r1" (DIRECT) and "5.2A r1" (MAX)
--------------------------------

+ Pierwsze oficjalne wydanie
+ First official release
