![TAPO DIGITAL 5D [NEU!]](https://kme.eu/kme/wp-content/uploads/2026/08/TAPO2_5D.jpg)
Beschreibung
TAPO2 DIGITAL 5D Zündwinkelprozessor
Der KME TAPO2-Prozessor ist ein Mikroprozessor-Gerät, das sowohl für modernste als auch für ältere Benzinmotoren entwickelt wurde, die mit LPG oder CNG betrieben werden. Der Zündwinkelprozessor verändert den Zündzeitpunkt, um den Wirkungsgrad der Verbrennung des Kraftstoff-Luft-Gemischs zu erhöhen und die Motoreffizienz zu verbessern.
Aufgrund der höheren Oktanzahl von LPG- und CNG-Gas sowie der längeren Verbrennungsdauer des Luft-Gas-Gemischs ist eine Anpassung des Zündsystems mithilfe des KME TAPO2-Prozessors erforderlich.
DIGITAL 5D Ausführung
Der TAPO2 DIGITAL 5D-Prozessor unterstützt einen digitalen Kurbelwellensensor und bis zu 4 digitale Nockenwellensensoren
ANDERE TAPO2 Ausführungen
• ANALOG 5A – unterstützt einen induktiven Kurbelwellensensor und bis zu 4 digitale Nockenwellensensoren
• DIGITAL 3D – unterstützt einen digitalen Kurbelwellensensor und bis zu 2 digitale Nockenwellensensoren
• ANALOG 3A – unterstützt einen induktiven Kurbelwellensensor und bis zu 2 digitale Nockenwellensensoren
FUNKTIONEN
• Entwickelt für: LPG und CNG
• Unterstützung des Kurbelwellensensors und von bis zu 4 Nockenwellen, einschließlich Phasenverstellung
• Unterstützung der variablen Ventilsteuerung
• Automatisches Scannen des Verlaufs vom Wellensensor und den Steuerzeiten der Wellen
• Möglichkeit zum Anschluss von MAP- (oder TPS-) Signalen zur Erweiterung der Kalibrierungsmöglichkeiten
• Integrierter Signalrekorder (Oszilloskop)
• Innovative Methode zur intelligenten Anpassung des Zündwinkels für modernste Motoren
• Einsetzbar für Fahrzeuge aller Motorengenerationen
• Entwickelt für moderne Motoren mit Direkteinspritzung (DI) sowie Kombinationseinspritzung (DI+MPI)
• Integrierte mechanische Relais zur Gewährleistung des ordnungsgemäßen Betriebs im Fehlerfall
• Galvanische Trennung für alle Sensoren zur Gewährleistung eines stabilen Gerätebetriebs
• 3D- oder 2D-Kennfeld
• Unterstützung des Kurbelwellensensors und von bis zu 4 Nockenwellen, einschließlich Phasenverstellung
• Unterstützung der variablen Ventilsteuerung
• Automatisches Scannen des Verlaufs vom Wellensensor und den Steuerzeiten der Wellen
• Möglichkeit zum Anschluss von MAP- (oder TPS-) Signalen zur Erweiterung der Kalibrierungsmöglichkeiten
• Integrierter Signalrekorder (Oszilloskop)
• Innovative Methode zur intelligenten Anpassung des Zündwinkels für modernste Motoren
• Einsetzbar für Fahrzeuge aller Motorengenerationen
• Entwickelt für moderne Motoren mit Direkteinspritzung (DI) sowie Kombinationseinspritzung (DI+MPI)
• Integrierte mechanische Relais zur Gewährleistung des ordnungsgemäßen Betriebs im Fehlerfall
• Galvanische Trennung für alle Sensoren zur Gewährleistung eines stabilen Gerätebetriebs
• 3D- oder 2D-Kennfeld
VORTEILE
• Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs: LPG bis zu 10 %, CNG bis zu 15 %
• Leistungssteigerung des Motors: LPG bis zu 6 %, CNG bis zu 15 %
• Erhöhte Betriebssicherheit älterer Gasanlagen durch Verringerung des Risikos von Rückzündungen im Ansaugtrakt
• Leistungssteigerung des Motors: LPG bis zu 6 %, CNG bis zu 15 %
• Erhöhte Betriebssicherheit älterer Gasanlagen durch Verringerung des Risikos von Rückzündungen im Ansaugtrakt
