El Hyundai i20 1.0 TGDi con motor turboalimentado de tres cilindros me sirvió dos veces como medio de transporte desde Łódź hasta Modlin y lo conduje muchas veces por la ciudad.

Esto me permitió formarme una opinión sobre esta máquina, que se caracteriza por un funcionamiento del motor muy duro y desagradable al oído, especialmente cuando aún no está caliente.

Tras calentarse y cambiar a GLP, suena un poco mejor, y después de superar las 3.000 rpm, dejas de notar que estás lidiando con tres cilindros, y la turbina entra en acción con bastante claridad, y entonces la conducción se vuelve incluso más placentera.

La caja de cambios requiere un periodo de adaptación, ya que cambia de marcha con precisión, pero tiene relaciones muy largas, lo que obliga a reducir de marcha con frecuencia, incluso hasta dos marchas, si queremos acelerar rápidamente, y la quinta marcha solo se utiliza para mantener la velocidad establecida.

El coche se conduce bien y con confianza incluso a altas velocidades (te lo aseguro).). Los frenos también son buenos, y puede girar con el freno de mano puesto, algo poco común en los coches actuales. El consumo de gasolina en conducción dinámica es de poco más de 7 litros, y el de combustible oscila entre 0,8 y 1,7 litros. En resumen, es un buen coche y funciona con GLP sin problemas!