Beschreibung

In einigen modernen Autos wird der Kraftstoffstand beim Starten des Motors anhand der Messwerte eines Sensors im Kraftstofftank bestimmt. Die Kraftstoffstandsanzeige auf der Fahreranzeige wird vom Benzincomputer, basierend auf dem laufenden Verbrauch korrigiert, der sich aus den Benzineinspritzzeiten ergibt. In diesem Fall zeigt die Benzinstandsanzeige im Auto, während der Fahrt mit Gas, Kraftstoffverlust im Tank an, obwohl kein Kraftstoff verbraucht ist. Verwendung des EPP-Emulators bedingt Zurücksetzung der Kraftstoffstandsanzeige bei jedem Motorstart auf den tatsächlichen Zustand.

Geringe Abmessungen des Geräts und des hermetischen Gehäuses ermöglichen seine Montage neben dem Kraftstofftank, wo der Emulator Wetterbedingungen ausgesetzt werden kann.

Technische Daten:

– Versorgungsspannung – 10 – 15V
– Arbeitstemperatur – -20stC – +70stC

Die Tabelle zeigt Beispiele für Fahrzeugmodelle, bei denen die Verwendung des EPP-Kraftstoffstandsemulators ratsam ist. Einige Fahrzeuge können andere Stecker als die im Handbuch beschriebenen haben.

Bei Fahrzeugen, die nicht in der Tabelle aufgeführt sind und bei denen ein Problem der virtuellen Kraftstoffverminderung auftritt, sollte der Emulator gemäß Abbildung 3 angeschlossen werden.

Das richtige Kabel Kraftstoffstand-Signals kann mit einem Voltmeter gefunden werden (die Spannung ändert sich mit Änderung des Kraftstoffniveaus im Tank). In der Regel ist der richtige Kabel dünner als alle anderen.

Anschlusspläne