Opis
RODZINA SAMOCHODOWEJ ELEKTRONIKI LPG/CNG
Rodzina sterowników sekwencyjnego wtrysku gazu NEVO powstała na bazie sprawdzonego i niezawodnego systemu DIEGO. Zaawansowana i najnowsza technologicznie konstrukcja oparta jest na dwurdzeniowym procesorze dedykowanym dla przemysłu samochodowego – AUTOMOTIVE – co ułatwia precyzyjne sterowanie procesem spalania paliwa LPG i CNG w nowoczesnych silnikach samochodowych.
Dostępne są również rozwiązania z emulatorem indukcyjnym RL, wykorzystywane przy niezwykle czułych sterownikach benzynowych, sygnalizujących odłączenie wtryskiwaczy benzynowych po zamontowaniu instalacji gazowej w samochodzie.
Nasz system obsługuje samochody najnowszej generacji z ekologiczną funkcją START/STOP.
Pewność działania oraz zwiększone możliwości zagwarantowane zostały poprzez użycie magistrali cyfrowej. Najnowszej generacji rodzina sterowników NEVO zapewnia zarówno obsługę standardowych silników, jak również nowoczesnych rozwiązań m.in.: VALVEMATIC, VALVETRONIC (bez podciśnienia w kolektorze).
PARAMETRY UŻYTKOWE ELEKTRONIKI NEVO
- Automatyczne przełączanie na zasilanie gazowe oraz samoczynny powrót na benzynę w przypadku braku gazu
- Automatyczne przyciemnianie diod panelu po zmroku
- Przyjazny panel użytkownika informujący o obecnym stanie pracy instalacji m.in.: przeglądy, kody samodiagnozy
- Awaryjne uruchomienie silnika bezpośrednio na zasilaniu gazowym
- Mechanizm :ciepły start”, który umożliwia uruchomienie auta na gazie w przypadku gdy sinik jest “rozgrzany”
- Automatyczna kalibracja wskaźnika poziomu gazu
- Rozbudowany system samodiagnozy m.in.: test systemu, rejestrator. kody błędów z ilością i czasem wystąpienia
- Wbudowany test wtryskiwaczy gazowych
- Opcje warsztatowe (przeglądy, blokowanie sterownika hasłem warsztatowym, monitorowanie wprowadzonych zmian w sterowniku)
- Rejterowanie czasu pracy na gazie i benzynie
- Wybór koloru diody stanu pracy lub jej wyłączenie na panelu kierowcy
W porównaniu do naszego pierwszego sytemu sekwencyjnego wtrysku gazu DIEGO G3, obecny system posiada łatwy w obsłudze, intuicyjny interfejs programu. Przy współpracy z montażystami, którzy na co dzień kalibrują samochody, powstały ułatwienia w obsłudze programu m.in. pasek FUNC informujący o aktywnych funkcjach sterownika i zawsze widoczny pasek boczny odczytów, który jest pomocny w bieżącym monitorowaniu systemu.
Autorskie rozwiązania adaptacji sterownika gazowego OSA i MOSA zapewniają komfortowe użytkowanie samochodu z zasilaniem gazowym oraz automatyczne dopasowanie dawki gazu do zmieniających się warunków pracy. MOSA (Map On-Board System Adaptation tj. Adaptacja Według Map) dostępna jest we wszystkich sterownikach z rodziny NEVO. Umożliwia korygowanie dawki gazu na podstawie charakterystyki pracy na benzynie i monitorowanie pracy na gazie.
Adaptacja OSA (OBD System Adaptation tj. Adaptacja OBD) dostępna jest w sterowniku NEVO PRO z wbudowanym modułem OBD. W instalacjach ze sterownikami NEVO i NEVO PLUS mechanizm OSA jest dostępny po dołożeniu Adaptera OBD v2, produkowanego przez naszą firmę. Mechanizm wykorzystujący dane z OBD pozwala na: dopasowanie składu mieszanki zgodnie ze strategią sterownika benzynowego monitorowanie trybu pracy systemu monitorowanie zaistniałych błędów w sterowniku benzynowym z możliwością ich kasowania
PARAMETRY TECHNICZNE ELEKTRONIKI NEVO
- Stała i stabilna adaptacja dawki gazu (wbudowany mechanizm MOSA, OSA)
- Zachowanie dynamiki i właściwości trakcyjnych pojazdu (moc, przyspieszenie)
- Tryb uruchamiania silnika przy niskich temperaturach otoczenia
- Modułowa zgodność podłączenia wiązek w sterownikach z rodziny NEVO
- Funkcja START/STOP przeznaczona do samochodów charakteryzujących się niską emisją CO2
- Łatwy montaż umożliwiony poprzez kompaktową konstrukcję i modułowe rozwiązanie dokładania wiązki o optymalnej długości i parametrach technicznych
- Automatyczny lub/i manualna zaawansowana konfiguracja i kalibracja systemu
- Innowacyjne funkcje oprogramowania (dodawanie benzyny podczas pracy na gazie, wykrywanie zmiany typu układu wtryskowego, korekta na przyspieszenie, filtry przeciwzakłóceniowe, itp.)
Pojazdy z systemami NEVO spełniają normy emisji spalin EURO 4/5/6.
Jedną z najważniejszych cech montażowych systemu jest MODUŁOWOŚĆ. W sytuacji gdy samochód potrzebuje lepszej i efektywniejszej kalibracji, a w samochodzie zamontowany jest sterownik NEVO z jedną wiązką czarną, należy tylko dodać wiązkę szarą do już zamontowanej i podmienić sterownik na NEVO PLUS lub PRO. Nie ma potrzeby wymiany całej instalacji, wystarczy tylko dodać elementy do już istniejącej.
