Mitsubishi Outlander PHEV na LPG – hybryda plug-in z instalacją KME
Mitsubishi Outlander PHEV łączy napęd hybrydowy plug-in z instalacją LPG. Sprawdzamy realne spalanie, zasięg, serwis i sens montażu gazu w japońskim SUV-ie.
Skoda Yeti 1.4 TSI na LPG i spalanie około 7 l gazu
Skoda Yeti 1.4 TSI na LPG może łączyć dynamikę silnika turbo z rozsądnymi kosztami jazdy. W artykule pokazujemy instalację KME DIRECT, spalanie oraz komponenty dobrane do silnika z bezpośrednim wtryskiem.
Fiat 500 1.2 na LPG – 5 lat intensywnej pracy
Fiat 500 1.2 z 2018 roku od pięciu lat pracuje jako auto do nauki jazdy. Sprawdzamy, jak instalacja KME MAX radzi sobie z intensywną jazdą miejską, spalaniem LPG i regularnym serwisem.
Mazda CX-9 2.5 Turbo na LPG – 253 KM i ekonomiczna jazda z KME NEVO-SKY DIRECT
Mazda CX-9 to duży, komfortowy SUV rodzinny, który w wersji sprowadzonej z USA oferuje silnik 2.5 SkyActiv-G Turbo o mocy 253 KM. To samochód zapewniający dużo przestrzeni, dobre wyposażenie i wysoki komfort jazdy, ale przy takiej pojemności oraz masie naturalnie pojawia się pytanie o koszty codziennej eksploatacji.
Seria reduktorów LPG MUSTANG 6 i MUSTANG 8S – nowa generacja stabilności i wydajności
Linia MUSTANG stanowi nowoczesne reduktory LPG, które zostały opracowane przez KME w odpowiedzi na rzeczywiste potrzeby nowoczesnych instalacji gazowych
Opel Insignia 1.5 Turbo: LPG na co dzień
Nowoczesne silniki z wtryskiem bezpośrednim budzą obawy. Wiele osób pyta, czy warto montować w nich gaz. Dziś odpowiadamy na to pytanie wspólnie z naszym gościem.