Aktualizacja 20.07.2018
Lista aut nie obsługiwanych na aktualnym sterowniku NEVO-DI direct.
Auta te będą obsługiwane na nowej platformie NEVO-SKY DIRECT MODEL2.

1. [Model2 OK] Opel Astra 1,6T 2014 125kW 171KM Sterownik Acdelco E39A ABUR Continental USA 4118
2. [Model2 OK wymagany RL] Mazda 2.0 Skyactive od 2016 – możliwy błąd obwodu wtryskiwaczy benzynowych
3. [Model2 OK wymagany RL] Mazda 2.5 Skyactive od 2016 – możliwy błąd obwodu wtryskiwaczy benzynowych
4. Honda 2,4 2014 K24W1 Sterownik AVM KEIHIN US (auta ze sterownikiem ECU KEIHIN A68, A97, AK2 działają z EZP1-2ohm)
5. Kia/Hyundai 2,0TGDI – duże spalanie benzyny
6. [Model2 OK] Kia/Hyundai 1,6TGDI – duże spalanie benzyny
7. Volvo S80 2,0Turbo 2015 180kW
8. Wszystkie silniki 3 cylindrowe
9. [Model2 OK] Wszystkie 4cyl auta z „grupy Renault” 1.2TCe (Renault, Nissan, Dacia) – problem czerwonego STOP/falownicy/błędu ciśnienia
10. [Model2 OK] Toyota 2.0FSE [1AZ-FSE]  oraz 2.4FSE [2AZ-FSE] – możliwe problemy z pracą na benzynie (zakłócanie pracy wtryskiwaczy benzynowych)
11. Chevrolet Captiva 2,4l – duże spalanie benzyny
12. [Model2 OK] Ford Ecoboost 2,0T – możliwy błąd ciśnienia
13. [wymagany RL] Mitsubishi GDI (1,8l, 2,4l) – możliwy błąd obwodu wtryskiwaczy benzynowych
14. Audi A6 C6 2,0 TFSI 170KM 2005r Kod silnika BPJ
15. [Model2 OK] Opel 1,4T 112kW – cyfrowy czujnik ciśnienia

Lista zmian:
——————————–
Oprogramowanie 2.0.1.0 (pełna zgodność z wersją sterownika 5.0k-r16)
——————————–

• Dodano wtryskiwacze gazowe KME FALCON
• Dodano możliwość konfiguracji jasności świecenia diod dla panelu DG7 RGB w trybie jasnym
• Dodano na zakładce Auto-Setup możliwość wykrycia kolejności zapłonów
• Zmieniono domyślne minimalne obroty zbierania map na 1200
• Zmieniono domyślną wartość filtra obrotów z 4 na 1
• Poprawiono przełączanie na gaz dla silników HEMI, gdy odłączone są niektóre cylindry i jest aktywne nakładanie faz
• Usprawniono mechanizm upuszczania ciśnienia na cut-off
• Zmieniono działanie opcji “Opóźnianie przełączenia”, które teraz jest liczone od uruchomienia silnika  (a nie od momentu przełączenia na gaz) -domyślnie 20sekund
• Usprawniono działanie korekty na ciśnienie gazu oraz udostępniono możliwość jej modyfikacji przez użytkownika
• Usprawniono mechanizmy obliczania czasu gazu (model, model biegu jałowego, korekty liniowe, mapa korekt)
• Zmieniono domyślne progi poziomu gazu dla czujnika KME PW1/PW2/PW3
• Usprawniono obliczanie obciążenia benzyny, gazu i silnika
• Domyślnie włączono opcję “Rotująca mapa”
• Zmieniono domyślną wartość maksymalnej korekty adaptacji MOSA z 25% na 10% oraz dodano możliwość jej zmiany przez użytkownika
• Zmieniono domyślną wartość maksymalnej korekty adaptacji OBD (OSA) z 20% na 10%
• Dodano odczyt nowego parametru z OBD – procent użycia etanolu
• Rozszerzono listę kodów błędów kasownika OBD
• Dodano aktualny poziom gazu w ramce zamrożonej błędu sterownika gazowego
• Dodano dodatkową wizualizację włączenia mechanizmów MOSA/OSA (kolorowanie na różowo/pomarańczowo na pasku “FUNC”) na stronach modelu, mapy, mapy korekt, adaptacji
• Aktualizacja tłumaczeń

Aktualizacja 11.10.2018

Lista aut nieobsługiwanych na sterowniku NEVO-DI direct MODEL1.
Auta te będą obsługiwane na nowej platformie NEVO-SKY DIRECT MODEL2.

1. Wszystkie silniki 3 cylindrowe
2. [Model2 OK] Wszystkie 4cyl auta z „grupy Renault” 1.2TCe/1.6T (Renault, Nissan, Dacia) – problem czerwonego STOP/falownicy/błędu ciśnienia
3. [Model2 OK] Ford Ecoboost 2.0T – możliwy błąd ciśnienia
4. [Model2 OK] VAG 2.0TSI, 2.0TFSI – możliwy błąd ciśnienia
5. [Model2 OK] VAG DUAL (DI+MPI) – silnik z wtryskiem podwjnym: bezpośredni i pośredni
6. VAG 2.0 TFSI, kod silnika BPJ, BWA – możliwe błędy obwodu wtryskiwaczy benzynowych
7. [Model2 OK] Toyota 2.0FSE [1AZ-FSE]  oraz 2.4FSE [2AZ-FSE] – możliwe problemy z pracą na benzynie (zakłócanie pracy wtryskiwaczy benzynowych)
8. [Model2 OK, możliwa potrzeba EZP1-1ohm] KIA/Hyundai USA 1.6GDI, 2.0GDI, 1.6TGDI, 2.0TGDI- duże spalanie benzyny , brak opracowanego EZP
9. [Model2 OK, wymagany RL] Mazda 2.5TURBO Skyactive USA – możliwy błąd obwodu wtryskiwaczy benzynowych, brak opracowanego EZP
10. [Model2 OK, wymagany RL] Mazda 2.0/2.5 Skyactive od 2016 – możliwy błąd obwodu wtryskiwaczy benzynowych
11. [Model2 OK] Opel Astra 1.6T 2014 125kW 171KM sterownik Acdelco E39A ABUR Continental USA 4118
12. [Model2 OK] Opel 1.4T DIRECT – cyfrowy czujnik ciśnienia
13. Honda 2.4 2014 K24W1 sterownik AVM KEIHIN US (auta ze sterownikiem ECU KEIHIN A68, A97, AK2 działają z EZP1-2ohm)
14. Volvo 2.0Turbo (2015 180kW)
15. [wymagany RL] Mitsubishi GDI (1.8l, 2.4l) – możliwy błąd obwodu wtryskiwaczy benzynowych
16. [Model2 OK] Mercedes 1.8CGI
17. Chevrolet Captiva 2.4l – duże spalanie benzyny

Lista zmian:
——————————–
Oprogramowanie 2.0.1.0 (pełna zgodność z wersją sterownika 5.0k-r16)
——————————–

• Dodano wtryskiwacze gazowe KME FALCON
• Dodano możliwość konfiguracji jasności świecenia diod dla panelu DG7 RGB w trybie jasnym
• Dodano na zakładce Auto-Setup możliwość wykrycia kolejności zapłonów
• Zmieniono domyślne minimalne obroty zbierania map na 1200
• Zmieniono domyślną wartość filtra obrotów z 4 na 1
• Poprawiono przełączanie na gaz dla silników HEMI, gdy odłączone są niektóre cylindry i jest aktywne nakładanie faz
• Usprawniono mechanizm upuszczania ciśnienia na cut-off
• Zmieniono działanie opcji “Opóźnianie przełączenia”, które teraz jest liczone od uruchomienia silnika  (a nie od momentu przełączenia na gaz) -domyślnie 20sekund
• Usprawniono działanie korekty na ciśnienie gazu oraz udostępniono możliwość jej modyfikacji przez użytkownika
• Usprawniono mechanizmy obliczania czasu gazu (model, model biegu jałowego, korekty liniowe, mapa korekt)
• Zmieniono domyślne progi poziomu gazu dla czujnika KME PW1/PW2/PW3
• Usprawniono obliczanie obciążenia benzyny, gazu i silnika
• Domyślnie włączono opcję “Rotująca mapa”
• Zmieniono domyślną wartość maksymalnej korekty adaptacji MOSA z 25% na 10% oraz dodano możliwość jej zmiany przez użytkownika
• Zmieniono domyślną wartość maksymalnej korekty adaptacji OBD (OSA) z 20% na 10%
• Dodano odczyt nowego parametru z OBD – procent użycia etanolu
• Rozszerzono listę kodów błędów kasownika OBD
• Dodano aktualny poziom gazu w ramce zamrożonej błędu sterownika gazowego
• Dodano dodatkową wizualizację włączenia mechanizmów MOSA/OSA (kolorowanie na różowo/pomarańczowo na pasku “FUNC”) na stronach modelu, mapy, mapy korekt, adaptacji
• Aktualizacja tłumaczeń