Jaecoo 5 na LPG – nowy SUV z instalacją KME Direct Model 3
Jaecoo 5 na LPG? Jeszcze niedawno takie połączenie mogło wydawać się nietypowe. Dziś nowoczesne samochody z bezpośrednim wtryskiem benzyny można skutecznie przystosować do zasilania gazem. W tym materiale pokazujemy Jaecoo 5 wyposażone w instalację KME Direct Model 3.
Samochód został przygotowany do jazdy na LPG w warsztacie Gaz Do Dechy w Jeziorsku. Za montaż odpowiada Patryk Leśniewski, który zastosował rozbudowaną konfigurację instalacji KME.
To przykład rozwiązania, w którym liczy się nie tylko sam sterownik LPG. Ważny jest także odpowiedni dobór zbiornika, przewodów, reduktora, filtrów i wtryskiwaczy. Całość musi zostać właściwie zamontowana oraz wyregulowana.
Jaecoo 5 z instalacją LPG KME
Sercem instalacji jest KME NEVO-SKY DIRECT Model 3. To system przeznaczony do nowoczesnych silników z bezpośrednim wtryskiem benzyny. Sterownik umożliwia precyzyjne sterowanie dawką LPG oraz zaawansowaną konfigurację parametrów pracy.
DIRECT MODEL 3 został wyposażony między innymi w funkcje obsługi cyfrowych czujników wysokiego ciśnienia paliwa, monitorowania parametrów OBD oraz wbudowany emulator ciśnienia paliwa. System obsługuje również konfigurowalne mapy korekt i mapy dodawania benzyny.
Dzięki temu możliwe jest precyzyjne dostosowanie instalacji do konkretnego silnika.
Duży zbiornik LPG zapewnia odpowiedni zasięg
W Jaecoo 5 zamontowano zbiornik LPG o pojemności 80 litrów.
Ma on wymiary 720 × 250 mm. Zgodnie z konfiguracją przedstawioną w materiale można zatankować około 64 litrów gazu.
Tak duży zbiornik pozwala uzyskać rozsądny zasięg na jednym tankowaniu. Dla kierowcy oznacza to rzadsze wizyty na stacji oraz możliwość wykorzystania pełnego potencjału LPG podczas codziennej eksploatacji.
Zbiornik to jednak dopiero jeden z elementów całego układu.
Dlaczego zastosowano przewód 8 mm?
W prezentowanym samochodzie zastosowano przewód LPG o średnicy 8 mm.
Patryk Leśniewski zwraca uwagę, że podczas montażu warto uwzględnić nie tylko bieżące zapotrzebowanie silnika, ale również warunki, w których
samochód będzie pracował.
Większy przekrój przewodu może zapewnić odpowiedni przepływ gazu także wtedy, gdy warunki są mniej korzystne.
Ma to znaczenie szczególnie zimą. W niższych temperaturach prężność par LPG spada. Dodatkowym wyzwaniem może być okres przejściowy, gdy na stacjach pojawia się paliwo o innych właściwościach niż w sezonie letnim.
Dlatego odpowiedni dobór elementów instalacji ma znaczenie dla jej stabilnej pracy.
Filtracja LPG – pierwszy etap ochrony instalacji
Gaz trafiający do instalacji może zawierać różnego rodzaju zanieczyszczenia.
Pierwszym elementem filtrującym w prezentowanym układzie jest filtr fazy ciekłej. Jego zadaniem jest zatrzymywanie zanieczyszczeń znajdujących się w LPG przed reduktorem.
Następnie gaz trafia do reduktora.
Po przejściu do fazy lotnej stosowany jest kolejny filtr. W Jaecoo 5 wykorzystano filtr fazy lotnej z wkładem z włókna szklanego.
Takie rozwiązanie pozwala skutecznie oczyszczać gaz przed podaniem go do wtryskiwaczy.
Regularna wymiana filtrów jest jednym z podstawowych elementów prawidłowej obsługi instalacji LPG.
KME TUR – reduktor zastosowany w Jaecoo 5
W samochodzie zastosowano reduktor KME TUR.
To element odpowiedzialny za przygotowanie LPG do dalszego podania do układu zasilania silnika. Reduktor zmienia stan skupienia gazu z fazy ciekłej na lotną i utrzymuje odpowiednie parametry zasilania.
KME TUR jest konstrukcją, którą można również regenerować. W praktyce pozwala to na jego serwisowanie w przypadku wystąpienia takiej potrzeby.
Ważną cechą reduktora jest również zastosowany zawór klapowy, który pomaga ograniczyć wpływ zanieczyszczeń na jego pracę.
Wtryskiwacze KME Fenix Blue
Za precyzyjne podawanie LPG odpowiadają wtryskiwacze KME Fenix Blue.
W prezentowanym Jaecoo 5 zostały zamontowane na specjalnych adapterach. Takie rozwiązanie ma dwa zadania.
Po pierwsze, pozwala zachować estetykę instalacji. Po drugie, umożliwia skrócenie drogi gazu pomiędzy wtryskiwaczem a końcówką kolektora ssącego.
Krótsza droga gazu ułatwia precyzyjne dawkowanie paliwa.
Ma to znaczenie dla każdego cylindra. Odpowiednio dobrana i wyregulowana instalacja powinna dostarczać właściwą ilość gazu do każdego z nich.
Wariator TAPO – dodatkowy element instalacji
W Jaecoo 5 zastosowano również wariator kąta wyprzedzenia zapłonu TAPO.
Jego zadaniem jest odpowiednia korekta kąta zapłonu podczas pracy silnika na LPG.
Przesunięcie zapłonu pozwala zapewnić więcej czasu na prawidłowe spalenie mieszanki. W praktyce może to przełożyć się na właściwe wykorzystanie energii paliwa oraz odpowiednią pracę silnika.
Wariator jest więc jednym z elementów, które pozwalają dopracować konfigurację instalacji LPG.
Dotrysk benzyny w silniku z bezpośrednim wtryskiem
Jednym z tematów, które często budzą pytania kierowców, jest dotrysk benzyny.
W silnikach z bezpośrednim wtryskiem benzyny niewielkie zużycie benzyny podczas jazdy na LPG może być elementem strategii pracy instalacji. KME również wskazuje, że podczas pracy silnika z bezpośrednim wtryskiem na gazie należy liczyć się z niewielkim zużyciem benzyny, między innymi w celu ochrony wtryskiwaczy benzynowych.
Nie należy więc traktować dotrysku jako wady instalacji.
Jego poziom powinien być odpowiednio dobrany podczas strojenia. W materiale zwrócono uwagę, że nie warto dążyć do maksymalnego ograniczenia zużycia benzyny za wszelką cenę.
Priorytetem pozostaje bezpieczna i stabilna praca silnika.
Precyzyjna regulacja instalacji LPG
Nowoczesna instalacja LPG wymaga odpowiedniego strojenia.
KME NEVO-SKY DIRECT MODEL 3 korzysta z programu NEVO-SKY, który umożliwia zaawansowaną konfigurację, diagnostykę oraz regulację systemu. Oprogramowanie oferuje między innymi mapy 3D oraz system ekspercki SKY.
W przypadku Jaecoo 5 możliwości regulacji są szczególnie istotne.
Sterownik pozwala korzystać z wielu parametrów korekcyjnych. Można je dostosowywać do charakterystyki konkretnego samochodu i sposobu jego użytkowania.
Dlatego ważna jest również współpraca kierowcy z warsztatem.
Informacje o tym, jak samochód zachowuje się podczas codziennej jazdy, mogą pomóc w dalszym dopracowaniu ustawień instalacji.
LPG w nowym samochodzie z Chin
Jaecoo 5 jest kolejnym przykładem nowoczesnego samochodu z chińskiego rynku, który można przystosować do zasilania LPG.
KME w materiałach dotyczących DIRECT MODEL 3 wskazuje wprost, że system został przygotowany z myślą o nowoczesnych i wymagających silnikach z bezpośrednim wtryskiem. Producent podkreśla również możliwość zastosowania systemu w nowych samochodach z rynku chińskiego.
To pokazuje, że LPG nie jest rozwiązaniem ograniczonym wyłącznie do starszych samochodów.
Nowoczesna elektronika wymaga jednak odpowiedniej technologii, właściwych komponentów i profesjonalnego montażu.
Czy Jaecoo 5 warto zagazować?
Odpowiedź na to pytanie zależy przede wszystkim od sposobu użytkowania samochodu.
Jeżeli samochód pokonuje dużo kilometrów, różnica pomiędzy ceną benzyny i LPG może mieć istotny wpływ na koszty eksploatacji.
W materiale nagranym w Jeziorsku porównano aktualne ceny paliw na dzień nagrania. LPG kosztowało 3,24 zł/l, podczas gdy benzyna 95 była dostępna za 7,27 zł/l.
Przy takich cenach różnica jest znacząca.
Nie oznacza to jednak, że montaż LPG zawsze będzie opłacalny. Warto wziąć pod uwagę roczny przebieg, zużycie paliwa, cenę instalacji oraz udział benzyny podczas jazdy na gazie.
Najlepiej policzyć indywidualną stopę zwrotu inwestycji.
Gdzie zamontować LPG do Jaecoo 5?
Najważniejszy jest profesjonalny montaż i prawidłowe dostrojenie instalacji.
KME posiada sieć warsztatów, które zajmują się montażem systemów LPG w samochodach z wtryskiem pośrednim i bezpośrednim. Na stronie KME można wyszukać warsztat odpowiedni dla konkretnego regionu.
KME udostępnia również Panel Klienta, w którym można sprawdzić możliwość zastosowania instalacji LPG dla konkretnej marki, modelu, rocznika, pojemności i silnika. W bazie znajduje się również marka JAECOO.
Jaecoo 5 na LPG – podsumowanie
Jaecoo 5 pokazuje, że nowoczesny SUV z bezpośrednim wtryskiem benzyny może skutecznie współpracować z instalacją LPG.
Odpowiedni dobór komponentów oraz profesjonalne strojenie pozwalają wykorzystać możliwości nowoczesnej instalacji.
Dla kierowcy najważniejszy pozostaje jednak efekt końcowy: sprawnie działający samochód, niższy koszt przejechania kilometra i możliwość bezpiecznej eksploatacji na LPG.
Podsumowanie
Nowoczesna technologia pozwala połączyć wysoką moc, dobre osiągi oraz rozsądne koszty eksploatacji. Jednak kluczem do bezproblemowej jazdy pozostaje odpowiednio dobrany system LPG i profesjonalny montaż wykonany przez doświadczony warsztat.
System LPG KME zapewnia nie tylko niezawodność i bezpieczeństwo, ale również realne oszczędności podczas codziennego użytkowania samochodu. Co więcej, kierowca nadal może cieszyć się parametrami jazdy porównywalnymi z zasilaniem benzynowym.
Dlatego nowoczesne instalacje gazowe są dziś rozwiązaniem dla osób, które oczekują trwałości, kompatybilności z elektroniką pojazdu, a jednocześnie chcą ograniczyć koszty eksploatacji bez rezygnowania z komfortu jazdy.
👉Znajdź warsztat KME w swojej okolicy👉
