Skoda Yeti 1.4 TSI na LPG może łączyć dynamikę silnika turbo z rozsądnymi kosztami jazdy. W artykule pokazujemy instalację KME DIRECT, spalanie oraz komponenty dobrane do silnika z bezpośrednim wtryskiem.

Fiat 500 1.2 z 2018 roku od pięciu lat pracuje jako auto do nauki jazdy. Sprawdzamy, jak instalacja KME MAX radzi sobie z intensywną jazdą miejską, spalaniem LPG i regularnym serwisem.

Mazda CX-9 to duży, komfortowy SUV rodzinny, który w wersji sprowadzonej z USA oferuje silnik 2.5 SkyActiv-G Turbo o mocy 253 KM. To samochód zapewniający dużo przestrzeni, dobre wyposażenie i wysoki komfort jazdy, ale przy takiej pojemności oraz masie naturalnie

Nowoczesne silniki z wtryskiem bezpośrednim budzą obawy. Wiele osób pyta, czy warto montować w nich gaz. Dziś odpowiadamy na to pytanie wspólnie z naszym gościem.

W najnowszym odcinku LPG Majstra na kanale KME Autogas Systems ponownie wracamy do wyjątkowej Toyoty Camry V6 z 1991 roku.

Czy 35-letni samochód może nadal zachwycać komfortem jazdy i kulturą pracy? Okazuje się, że tak. W najnowszym materiale LPG Majstra pokazujemy wyjątkową Toyota Camry z silnikiem V

Toyota Tundra na LPG?. Producent postawił na nowoczesny silnik 3.4 V6 biturbo, który generuje blisko 400 KM. My, na oszczędność!

Nowoczesna hybryda i instalacja LPG w jednym aucie? Jeszcze niedawno brzmiało to jak eksperyment. Dziś to realne rozwiązanie, które trafia do warsztatów i na drogi.

Audi Q5, czyli 2.0 TFSI zasilane błękitnym paliwem. Łukasz Duk z firmy Blue Power założył do niego kompletną instalację LPG opartą o KME NEVO-SKY DIRECT model 3

Ford Mustang MK7 z silnikiem V8 i instalacją LPG? Sprawdzamy, czy można połączyć osiągi z niższymi kosztami jazdy. W tym materiale pokazujemy, jak nowoczesna instalacja radzi sobie z dualnym wtryskiem i czy kierowca odczuwa różnicę.