Opinia o silniku 1.0 TSI na przykładzie Volkswagena Polo
Opinia LPG Majstra o silniku 1.0 TSI na przykładzie Volkswagena Polo to film w “starym” stylu: długi i wypełniony ciekawostkami!
Volkswagen Polo V generacji produkowany był w latach 2009-2017. Pod względem stylistycznym ten samochód został przeprojektowany według filozofii którą zastosowano wcześniej w modelach Scirocco oraz Golf.
Film o kompletnej instalacji LPG do Volkswagena Polo znajdziesz TU
Polo V zaprojektował Waltera de Sliva. Projektant samochodowy z Włoch, obecnie projektuje samochody dla wszystkich marek Volkswagena. Model powstał na tej samej platformie podłogowej co Volkswagen A5, tak jak m.in. Audi A1, Skoda Fabia trzeciej generacji oraz Seat Ibiza czwartej generacji.
Oferowany w wariantach trzy- i pięciodrzwiowego hatchbacka oraz czterodrzwiowego sedana. Auto poddano faceliftingowi w roku 2014. prawdopodobnie dlatego Volkswagen Polo V zdobył tytuł Europejskiego Samochodu Roku 2010 oraz Światowego Samochodu Roku.
W Naszym egzemplarzu Volkswagena Polo z 2018 z silnikiem 1.0 TSI o mocy 95 koni mechanicznych zamontowaliśmy kompletną instalację KME. Tym samochodem jeździł Mariusz Gąszczak, Doradca Techniczy województwa Dolnośląskiego i Wojewódzkiego. Teraz samochód przechodzi długodystansowy test silnika zasilanego gazem LPG.
Sercem kompletnej instalacji KME jest sterownik KME NEVO-SKY DIRECT 2 z systemem DYNAMIC.
Reduktor MUSTANG 8S zapewnia odpowiednią konwersję w fazę lotną prosto do trzech wtryskiwaczy FENIX Polskiej produkcji.
Zaletą wtryskiwaczy FENIX jest ich szybkość oraz krótkie czasy stabilnego otwarcia. Charakteryzują się również dużą stabilnością przepływu gazu oraz precyzyjnym dawkowaniem
w dynamicznych warunkach. Jest to szczególnie istotne dla systemów z bezpośrednim wtryskiem paliwa z uwagi na ich dynamikę pracy.
W celu zapewnienia wysokiej jakości wtryskiwacza, firma KME, jako producent kompleksowych rozwiązań autogazu, wdrożyła odpowiednie mechanizmy kontroli parametrów i równocześnie zadbała o dobór odpowiednich materiałów.
