Silnik TCe 1.3 cz2| LPG Majster S02E70

Silnik TCe występuje w wielu, bo 8 lub 9ciu wersjach w samochodach między innymi Renault, Dacia czy Nissan. O co chodzi z tymi wszystkimi mocami, którymi legitymują się dane warianty tego silnika?

W dzisiejszym odcinku dalej poruszać się będziemy w temacie silników nowoczesnych i bezpośrednim wtrysku turbodoładowanym, tym razem na przykładzie Renault Megane z 2018r w którym to właśnie znajdziemy tytułowy silnik TCe 1.3.
Pierwszą część rozmowy na temat silników TCe 1.3 możecie zobaczyć pod TYM linkiem.

W poprzednim odcinku omówiliśmy 140 konną wersję silnika, który znajdował się w Nissanie Qashqai. Do niedawna Renault z silnikami 1.3 TCe były uznawane za silniki nie do zagazowania, ponieważ sterownik gazowy nie do końca dobrze interpretował wszystkie polecenia, jakie sterownik benzynowy wydawał układowi wtryskowemu. Zwłaszcza trudnym egzemplarzem okazał się prezentowany tu Renault Megane z silnikiem 1.3 TCe i manualną skrzynią biegów.

Silnik ten występuje w wariantach od 102 do 159KM. W prezentowanym wam Renault, mamy wersje 115 konną. W grupie samochodów Renault występuje bodaj 5 lub 6 wersji tego silnika i każdy wariant legitymuje się inną mocą. Dlaczego tak jest i jaka filozofia przyświecała przy projektowaniu sterownika DIRECT, opowie Wam LPG Majster w tym odcinku.