Nowości w programie KME NEVO-SKY 5.0.4.0
Z dniem 30.03.2022 wprowadziliśmy nową wersję oprogramowania KME NEVO-SKY 5.0.4.0
Przedstawiamy nowe oprogramowanie KME NEVO-SKY 5.0.4.0 do obsługi sterowników gazowych rodziny NEVO-SKY – DIRECT, MAX, JET, SUN. Program wprowadza nowy mechanizm aktywacji on-line sterowników gazowych. Od teraz każdy nowy sterownik będzie wymagał jednorazowego podania kodu aktywacyjnego otrzymanego od producenta. Nieaktywowane urządzenie nie będzie pozwalało na pracę instalacji na gazie. Dowiedz się więcej u swojego doradcy regionalnego.
PAMIĘTAJ!!! Aby przeprowadzić proces aktywacji on-line, wymagany jest dostęp do internetu.
W rezultacie zalecamy stosowanie najnowszej wersji oprogramowania: https://kme.eu/kme/do-pobrania/#oprogramowanie
Co dla Was przygotowaliśmy:
+ Poprawki i ulepszenia mechanizmu synchronizacji MASTER-SLAVE
+ Dodano mechanizm aktywacji on-line sterowników gazowych – praca na gazie będzie wymagała jednorazowego podania kodu aktywacyjnego otrzymanego od producenta urządzenia (wymagany dostęp do internetu)
+ [DIRECT] Ulepszono działanie mechanizmu „Odczyty zależne od RPM>”
+ [DIRECT] Poprawka obliczania mnożnika i przesunięcia dla emulacji EOC
+ [DIRECT] Poprawka odczytów surowych czasów wtrysków, gdy kolejny wtrysk w cyklu zaczyna się blisko końca poprzedniego
+ [DIRECT] Dodano wyświetlanie odstępów pomiędzy kolejnymi wtryskami w cyklu w wartości kątowej pod dotychczasową wartością czasową
+ [DIRECT] Poprawiono przełączanie na benzynę w trybie HEMI/ECO
+ Usprawniono działanie modułu OBD, w szczególności łączenie, gdy wykryto więcej niż 3 sterowniki
+ [Kasownik] Dodano możliwość przesuwania kodów błędów w tablicy wybranych
+ [Kasownik] Dodano możliwość wczytywania tylko kodów kasownika OBD z pliku ustawień
+ [Kasownik] Strona kasownika OBD będzie widoczna przy zablokowanym sterowniku, ale nie pozwoli nic modyfikować
+ Poprawiono włączanie trybu MASTER-SLAVE dla protokołów OBD innych niż CAN
+ Dodano ostrzeżenie przy wczytywaniu pliku ustawień ze sterownika MASTER do SLAVE i odwrotnie
+ Zmieniono sterowanie wtryskiwaczy gazowych „AEB iPLUS 2020 (2ohms)”
+ Poprawiono obliczanie obciążenia z OBD dla zakresów map korekt i korekt liniowych
+ Zmieniono ustawienia domyślne dla niektórych zakresów map korekt
+ Różne usprawnienia i poprawki w kopiowaniu wartości i zakresów na mapach korekt
+ Dodano możliwość kopiowania ustawień między mapami korekt
+ Dodano rysowanie na mapach korekt (z wybranymi zakresami MAP i Śr.B/Dawka) punktów reprezentujących czas wtrysku lub dawkę benzyny
+ Dodana została możliwość wczytywania z pliku tylko wybranych map – map korekcji, map dodawania benzyny
+ Rozszerzono zakresy konfiguracyjne dla niektórych mechanizmów: „Następny przegląd”, „Temperatura przełączenia”, „Maksymalny czas wtrysku gazu”, „Auto-powrót dla RPM”, „Min. Tsiln. OSA”
+ Usprawniono skalowania Rejestratora
+ Dodano na oknie wyszukiwania Rejestratora czas trwania wyniku (w sekundach)
+ Dodano na bocznym pasku odczytów bieżących nowy panel MAP, Psys, Pred (domyślnie wybrany zamiast dotychczasowego MAP/ Psys)
+ Aktualizacja schematów montażowych + Aktualizacja tłumaczeń językowych
+ Usprawnienia w wyglądzie i działaniu programu
SYSTEM EKSPERCKI SKY
Rodzina NEVO-SKY, do której należy linia produktów JET współpracuje z oprogramowaniem NEVO-SKY. Oprogramowanie to zostało wyposażone w zaawansowany SYSTEM EKSPERCKI SKY służący do automatycznego wykrywania nieprawidłowości w ustawieniach i pracy systemu gazowego. Diagnostyka systemów generuje podpowiedzi/ostrzeżenia, sugeruje rozwiązania. Każdorazowe wystąpienie ostrzeżenia powoduje uruchomienie sygnalizacji dźwiękowej, dlatego by nie przeoczyć momentu pojawienia się udzielanej wskazówki. Z każdym wydaniem programu SYSTEM EKSPERCKI SKY ma rozszerzana bazę wiedzy, aby pomagać w kalibracji aut. Dzięki temu strojenie automatyczne jest jeszcze prostsze, a testy instalacji błyskawicznie wykazują błędy, które dzięki systemowi diagnostyki można łatwo wychwycić.
Więcej na temat diagnostyki systemów z rodziny NEVO-SKY, znajdziesz pod TYM linkiem
NEVO-SKY to innowacyjna i zaawansowana platforma obejmująca sterowniki do samochodów z bezpośrednim wtryskiem paliwa (DIRECT) oraz sterowniki do do samochodów z pośrednim wtryskiem paliwa (MAX, SUN oraz JET) z wtryskiwaczami elektromagnetycznymi
Niektóre auta ( takie jak Mitsubishi, czy auta na rynek amerykański) wymagają użycia dedykowanej wersji RL sterownika gazowego. Jest to najbardziej uniwersalna wersja sterownika – można jej użyć w każdym aucie. Wersje RL są dostępne na zamówienie.