W czym możemy pomóc

Zapytaj nas, pomożemy Ci znaleźć rozwiązanie.

icon_widget_image Poniedziałek-Piątek: godziny otwarcia od 8:00 do 16:00 icon_widget_image ul. Aleksandra 24/26/26G 93-418 Łódź icon_widget_image +48 (42) 611 00 26 +48 (42) 611 82 52 icon_widget_image kme@kme.eu sprzedaz@kme.eu
Image Alt

Produkty

Niezawodność w komplecie

Sterownik NEVO PLUS

Rozszerzona wersja sterownika NEVO posiadająca 2 złącza. Sterownik NEVO PLUS występuje w wersjach 4, 6, 8 cylindrowych. Używając dodatkowo wiązki master-slave można zamontować sterowniki w samochodach m.in. 10- lub 12-cylindrowych. Modułowe rozwiązanie pozwala na dołożenie wiązki szarej do już zamontowanej w samochodzie wiązki czarnej i szybką podmianę sterownika na wersję NEVO PLUS.

Sterownik dodatkowo posiada: funkcję odczytu sygnałów analogowych np. Sond Lambda, możliwość podłączenia przetwornika PPO* w samochodach typu Valvetronic. Ponadto dysponuje konfigurowalnym wyjściem 12V, umożliwiającym poprzez przekaźnik np. rozłączenie pompy paliwa. Opcjonalnie można podłączyć zewnętrzny czujnik temperatury reduktora lub temperatury gazu.

Informacje

Kategoria: Tagi: ,
Porównaj

Opis

RODZINA SAMOCHODOWEJ ELEKTRONIKI LPG/CNG
NEVO automotive CPU

Rodzina sterowników sekwencyjnego wtrysku gazu NEVO powstała na bazie sprawdzonego i niezawodnego systemu DIEGO. Zaawansowana i najnowsza technologicznie konstrukcja oparta jest na dwurdzeniowym procesorze dedykowanym dla przemysłu samochodowego – AUTOMOTIVE – co ułatwia precyzyjne sterowanie procesem spalania paliwa LPG i CNG w nowoczesnych silnikach samochodowych.

 

 

 

 

Dostępne są również rozwiązania z emulatorem indukcyjnym RL, wykorzystywane przy niezwykle czułych sterownikach benzynowych, sygnalizujących odłączenie wtryskiwaczy benzynowych po zamontowaniu instalacji gazowej w samochodzie.

Nasz system obsługuje samochody najnowszej generacji z ekologiczną funkcją START/STOP.

 

NEVO valvematic valvetronic

Pewność działania oraz zwiększone możliwości zagwarantowane zostały poprzez użycie magistrali cyfrowej. Najnowszej generacji rodzina sterowników NEVO zapewnia zarówno obsługę standardowych silników, jak również nowoczesnych rozwiązań m.in.: VALVEMATIC, VALVETRONIC (bez podciśnienia w kolektorze).

PARAMETRY UŻYTKOWE ELEKTRONIKI NEVO
  • Automatyczne przełączanie na  zasilanie gazowe oraz samoczynny powrót na benzynę w przypadku braku gazu
  • Automatyczne przyciemnianie diod panelu po zmroku
  • Przyjazny panel użytkownika informujący o obecnym stanie pracy instalacji m.in.: przeglądy, kody samodiagnozy
  • Awaryjne uruchomienie silnika bezpośrednio na zasilaniu gazowym
  • Mechanizm :ciepły start”, który umożliwia uruchomienie auta na gazie w przypadku gdy sinik jest “rozgrzany”
  • Automatyczna kalibracja wskaźnika poziomu gazu
  • Rozbudowany system samodiagnozy m.in.: test systemu, rejestrator. kody błędów z ilością i czasem wystąpienia
  • Wbudowany test wtryskiwaczy gazowych
  • Opcje warsztatowe (przeglądy, blokowanie sterownika hasłem warsztatowym, monitorowanie wprowadzonych zmian w sterowniku)
  • Rejterowanie czasu pracy na gazie i benzynie
  • Wybór koloru diody stanu pracy lub jej wyłączenie na panelu kierowcy

W porównaniu do naszego pierwszego sytemu sekwencyjnego wtrysku gazu DIEGO G3, obecny system posiada łatwy w obsłudze, intuicyjny interfejs programu. Przy współpracy z montażystami, którzy na co dzień kalibrują samochody, powstały ułatwienia w obsłudze programu m.in. pasek FUNC informujący o aktywnych funkcjach sterownika i zawsze widoczny pasek boczny odczytów, który jest pomocny w bieżącym monitorowaniu systemu.

Autorskie rozwiązania adaptacji sterownika gazowego OSA i MOSA zapewniają komfortowe użytkowanie samochodu z zasilaniem gazowym oraz automatyczne dopasowanie dawki gazu do zmieniających się warunków pracy. MOSA (Map On-Board System Adaptation tj. Adaptacja Według Map) dostępna jest we wszystkich sterownikach z rodziny NEVO. Umożliwia korygowanie dawki gazu na podstawie charakterystyki pracy na benzynie i monitorowanie pracy na gazie.

 

NEVO On Board Diagnostic System

Adaptacja OSA (OBD System Adaptation tj. Adaptacja OBD) dostępna jest w sterowniku NEVO PRO z wbudowanym modułem OBD. W instalacjach ze sterownikami NEVO i NEVO PLUS mechanizm OSA jest dostępny po dołożeniu    Adaptera OBD v2, produkowanego przez naszą firmę. Mechanizm wykorzystujący dane z OBD pozwala na: dopasowanie składu mieszanki zgodnie ze strategią sterownika benzynowego monitorowanie trybu pracy systemu monitorowanie zaistniałych błędów w sterowniku benzynowym z możliwością ich kasowania

PARAMETRY TECHNICZNE ELEKTRONIKI NEVO
  • Stała i stabilna adaptacja dawki gazu (wbudowany mechanizm MOSA, OSA)
  • Zachowanie dynamiki i właściwości trakcyjnych pojazdu (moc, przyspieszenie)
  • Tryb uruchamiania silnika przy niskich temperaturach otoczenia
  • Modułowa zgodność podłączenia wiązek w sterownikach z rodziny NEVO
  • Funkcja START/STOP przeznaczona do samochodów charakteryzujących się niską emisją CO2
  • Łatwy montaż umożliwiony poprzez kompaktową konstrukcję i modułowe rozwiązanie dokładania wiązki o optymalnej długości i parametrach technicznych
  • Automatyczny lub/i manualna zaawansowana konfiguracja i kalibracja systemu
  • Innowacyjne funkcje oprogramowania (dodawanie benzyny podczas pracy na gazie, wykrywanie zmiany typu układu wtryskowego, korekta na przyspieszenie, filtry przeciwzakłóceniowe, itp.)
NEVO modułowość

Pojazdy z systemami NEVO spełniają normy emisji spalin EURO 4/5/6.

Jedną z najważniejszych cech montażowych systemu jest MODUŁOWOŚĆ. W sytuacji gdy samochód potrzebuje lepszej i efektywniejszej kalibracji, a w samochodzie zamontowany jest sterownik NEVO z jedną wiązką czarną, należy tylko dodać wiązkę szarą do już zamontowanej i podmienić sterownik na NEVO PLUS lub PRO. Nie ma potrzeby wymiany całej instalacji, wystarczy tylko dodać elementy do już istniejącej.

 

 

slider_sun STEROWNIK SUN Niezawodność NEVO na platformie SKY SPRAWDZONE ROZWIĄZANIE W NOWOCZESNYM WYDANIU SUN

Dodatkowe informacje

Liczba cylindrów [dostępne wersje]

6, 8

Współpraca z Adapterem OBD

+

Monitor parametrów OBD

+Adapter OBD

Automatyczne kasowanie błędów OBD

+Adapter OBD

Adaptacja OBD - OSA

+Adapter OBD

Obsługa odwrotnych korekcji OBD

+Adapter OBD

Adaptacja wg. map – MOSA

+

Ilość wejść analogowych np. sygnał sondy lambda

4

Dodatkowe wejście analogowe w czujniku CCT6-D

+

Ilość wyjść sterujących 12VOUT

1

Odczyt obrotów silnika z czujnika wałka rozrządu

+

Możliwość pracy bez podłączonego przewodu RPM

+

Zubażanie wtrysku gazu na zimnym silniku (zimny VAG)

+

Nakładanie faz benzyna-gaz przy przełączeniu systemu na gaz

+

Konfigurowalne mapy korekt 3D dla banków

+

Konfigurowalna korekta dla ciśnienia gazu

+

Korekta dawki dla wtryskiwaczy gazowych / konfiguracja banków

+

Opcja Master/Slave

+

Test wtryskiwaczy gazowych

+

Upuszczanie ciśnienia reduktora przy cut-off

+

Rozgrzewanie wtryskiwaczy gazowych

+

Emulator poziomu paliwa wbudowany w sterownik

Emulator ciśnienia paliwa wbudowany w sterownik

Konfigurowalna korekta od temperatury silnika z OBD

System ekspercki SKY [wbudowany]

+

Hydrofobowe odpowietrzanie sterownika

+

Przełączenie na gaz przy niskim obciążeniu

+

Mapy 3D dodawania benzyny

+

Typ obsługiwanych silników

MPI

Obsługa LPG i CNG

+

Funkcja Start&Stop

+

Podgląd parametrów pracy na rejestratorze

+

W przypadku braku gazu samoczynny powrót na benzynę oraz automatyczne przełączanie na gaz

+

Ustawienie dopuszczalnej liczby uruchomień awaryjnych

+

Obsługa aut po chiptuningu [dużej mocy]

Czujnik ciśnienia

Cyfrowy

Elementy zestawu

sam sterownik

Możesz lubić także…